في عالم حوادث الطيران المأساوية، يبرز دائماً مصطلح "الصندوق الأسود" كبطل وحيد لكشف الحقيقة، لكن المفاجأة التي يجهلها الملايين هي أن هذا الصندوق في الطائرة ليس أسود اللون على الإطلاق؛ بل يتم طلاؤه بلون "برتقالي فوسفوري" شديد السطوع، مع تزويده بشرائط عاكسة للضوء. هذا الخداع في التسمية يهدف لإخفاء حقيقة تقنية؛ فاللون البرتقالي هو الأسهل رصداً وسط حطام الطائرات أو في قاع المحيطات المظلمة، بينما الصندوق "الأسود" الحقيقي هو وصف مجازي يعود لفترة الحرب العالمية الثانية عندما كانت الأجهزة الإلكترونية السرية تُحفظ في صناديق معدنية سوداء قاتمة.
أسرار الصندوق الأسود في الطائرة
"السر" الذي تحرص شركات الطيران على عدم كشفه، هو المكان السري الذي يوضع فيه الصندوق الأسود في الطائرة، فعلى عكس الاعتقاد السائد بأنه موجود في قمرة القيادة بجانب الطيارين، يتم تثبيت الصندوق الأسود في "ذيل الطائرة" (مؤخرة الهيكل). هذا الموقع لم يُختر عشوائياً، بل لأن ذيل الطائرة هو الجزء الأكثر صموداً والأقل عرضة للتدمير الكلي عند الاصطدام بالأرض أو الماء، حيث تعمل مقدمة الطائرة ومنتصفها كـ ،،ممتص للصدمات،، مما يزيد من فرص نجاة الصندوق الذي يسجل أدق تفاصيل الرحلة وما يدور من حديث سري داخل مقصورة القيادة.
والمثير للدهشة أن هذا الجهاز الصغير ليس مجرد مسجل، بل هو (ناجٍ أسطوري) مصمم لتحمل ظروف تفوق الخيال، إذ يمكنه الصمود تحت ضغط مياه يصل لعمق 20 ألف قدم، ومقاومة نيران تصل حرارتها إلى 1100 درجة مئوية لمدة ساعة كاملة، والأهم من ذلك، أن الصندوق يمتلك "نبضاً آلياً" يرسل إشارات فوق صوتية بمجرد ملامسته للماء، وهي إشارات تستمر لمدة 30 يوماً متواصلة لمساعدة فرق الإنقاذ على تحديد مكانه، ليظل هذا الجهاز الصغير هو المستودع الوحيد لأسرار اللحظات الأخيرة التي تسبق الكوارث الجوية.
