عاجل
أبرزها تشغيل رحلات طيران الجزيرة من مطار الكويت.. شائعات مضللة تقود 7 وسائل إعلامية إلى فخ العقوباتحدث هام في السعودية.. مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز يستقبل اليوم أولى رحلات حجاج 1447طيران الجزيرة: السفر إلى الكويت متاح الآن لجميع التأشيرات العائلية والعمل كيف يستطيع طاقم الطائرة التعرف على المسافر لأول مرة؟الاتحاد للطيران توسع شبكتها إلى 6 وجهات جديدةعاجل: الخطوط الجوية الكويتية تطلق رحلات جديدة وتواصل ربط الكويت بالعالمأبرزها تشغيل رحلات طيران الجزيرة من مطار الكويت.. شائعات مضللة تقود 7 وسائل إعلامية إلى فخ العقوباتحدث هام في السعودية.. مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز يستقبل اليوم أولى رحلات حجاج 1447طيران الجزيرة: السفر إلى الكويت متاح الآن لجميع التأشيرات العائلية والعمل كيف يستطيع طاقم الطائرة التعرف على المسافر لأول مرة؟الاتحاد للطيران توسع شبكتها إلى 6 وجهات جديدةعاجل: الخطوط الجوية الكويتية تطلق رحلات جديدة وتواصل ربط الكويت بالعالم

أقسام عالم الطيران

عالم الطيران

كارثة الرحلة 593 من موسكو إلى هونغ كونغ.. كيف تسبب خطأ بشري في سقوط الطائرة؟

ابو تيم
طائرة تابعة لشركة إيروفلوت
طائرة تابعة لشركة إيروفلوت

"تفاصيل مأساوية عن رحلة إيروفلوت 593 عام 1994، حين أدى انتهاك قواعد السلامة داخل قمرة القيادة إلى فقدان السيطرة على الطائرة وسقوطها فوق سيبيريا"

في يوم 23 مارس 1994، شهد العالم واحدة من أسوأ حوادث الطيران، حيث تسبب طفل في تدمير طائرة من طراز إيرباص إي 310 ووفاة جميع الركاب فيها، كانت رحلة إيروفلوت 593 متجهة من موسكو إلى هونغ كونغ وعلى متنها 75 شخصاً، وأثناء التحليق الليلي فوق سيبيريا، سمح أحد الطيارين لطفليه بالدخول إلى قمرة القيادة، وخلافاً لقواعد السلامة جلسا على مقعد الطيار، فعبث بنظام التحكم وتسبب بفقدان الطائرة للاستقرار واصطدامها بأحد الجبال.

ما الذي حدث للرحلة 593 المتجهة من موسكو إلى هونغ كونغ؟

كشفت التحقيقات أن طائرة إيرباص 310 التي تقل 75 راكب في الرحلة 593، لم يكن فيها أي خلل فني، ولم يكن سقوطها بسبب عطلاً تقنياً، بل خطأ بشريا جسيما وانتهاكا لقواعد السلامة.

وأظهرت تسجيلات قمرة القيادة، وبيانات الرحلة، تدخلاً يدويًا في نظام التحكم، حيث قام الطفل بالضغط على عجلة القيادة، وتدخل يدويًا في نظام التحكم، مما عطل جزءًا من عمل الطيار الآلي، دون أن يدرك الطاقم ذلك فوراً، ومع تأخر التصحيح، بدأت الطائرة تميل تدريجيًا، ثم فقدت الاستقرار ودخلت في دوامة حادة، انتهت باصطدامها بجبال "كوزنيستس آلاتاو"، وتوفي جميع من فيها.

وخلص التقرير النهائي عام 1995، إلا أنه لو تركت عجلة القيادة دون تدخل لاستعاد الطيار الآلي السيطرة تلقائياً .

الوسوم التقنية:
#كارثة رحلة 593#سقوط الطائرة#خطأ بشري#طائرة إيرباص#رحلة إيروفلوت#هونغ كونغ#موسكو#سيبيريا#حوادث الطيران#قواعد السلامة

أخبار ذات صلة قد تهمك