الكثير من عشاق الطيران يتساءلون كم سعر إطار الطائرة، والحقيقة أن أسعار عجلات الطائرات تختلف بناءً على حجم الطائرة ونوعها والشركة المصنعة، ويتراوح سعر إطار الطائرة التجارية الكبيرة عادةً بين 1,500 إلى 5,000 دولار أمريكي للإطار الواحد الجديد. وفي هذا المقال سوف نوضح لكم أسعار إطارات الطائرات وكل ما تريد معرفته عن عجلات الطائرات بشكل عام.
سعر إطار الطائرة
تعتبر عجلات الطائرات من إحدى أهم مكونات الطائرة فبدونها لا يتحقق الهبوط الآمن وبدونها لا تتحقق الرحلة ابتداءا من بوابة تحميل الركاب حتى إقلاعها.
وكما أشرنا بأن سعر إطار الطائرة يختلف بناءً على حجم الطائرة ونوعها والشركة المصنعة، ووفقًا للمواقع المتخصصة في صناعة الطيران، فإن أسعار إطارات الطائرات على النحو التالي:
- الطائرات الكبيرة (مثل بوينغ 777 أو إيرباص A380): يبلغ سعر الإطار الواحد فيها ما يقارب 4,700 إلى 5,000 دولار أمريكي.
- الطائرات التجارية المتوسطة: تتراوح أسعار إطاراتها بين 1,500 إلى 3,000 دولار أمريكي.
- الطائرات المدنية الصغيرة أو الخاصة: قد تبدأ أسعار إطاراتها من 200 إلى 800 دولار أمريكي
كم عدد عجلات الطائرة؟
عجلات الطائرة تعتبر العمود الفقري للطائرة، ويختلف عددها وأماكن وجودها بين الطائرات الصغيرة والطائرات النفاثة الضخمة، إلا أن أغلبها تشترك في وجود عجلات خلفية وهي موجودة في بطن الطائرة، وعجلات أمامية، ويكون عدد العجلات الخلفية أكثر لأن جسم الطائرة يرتكز عليها أثناء الهبوط، العجلات الأمامية غالبًا ما تكون عجلة واحدة في الطائرات الصغيرة، أو عجلتين في الطائرات النفاثة، وأحياناً تصل إلى أربع عجلات.
كما أن وزن الطائرة يلعب دوراً مهماً في تحديد عدد عجلات الطائرة، فالطائرات التي تستخدمها شركات الطيران التجارية يكون لها أكثر من 10 عجلات بسبب حاجتها إلى دعم أوزان هائلة أثناء الإقلاع والهبوط، أما الطائرات الخفيفة فيمكن أن تكتفي بـ 3 عجلات فقط لتوفير الدعم الكافي بسبب صغر حجمها.
وبشكل عام، فإن عدد عجلات الطائرات الأكثر شهرة، هي كالآتي:
• عدد عجلات طائرات إيرباص:
إيرباص A330: تحتوي على 10 عجلات.
إيرباص A340-200 / 300: تحتوي على 12 عجلة.
إيرباص A340-500 / 600: تحتوي على 14 عجلة.
إيرباص A350-900: تحتوي على 10 عجلات.
إيرباص A350-1000: تحتوي على 14 عجلة.
إيرباص A380: تحتوي على 22 عجلة.
• عدد عجلات طائرات بوينغ:
بوينج 717، وبوينغ 727، وبوينغ 737: تحتوي على 6 عجلات.
بوينج 747: تحتوي على 18 عجلة.
بوينج 757، وبوينغ 767: تحتوي على 10 عجلة.
بوينج 777: تحتوي على 14 عجلة.
بوينج 787 دريملاينر: تحتوي على 10 عجلة.
أنواع عجلات الطائرات
تنقسم إطارات الطائرات حسب النوع والحجم وعدد الطبقات ومن حيث أنها أنبوبية(TUBE) أو غير أنبوبية (TUEBLESS)، وهناك ثلاثة أنواع من العجلات هي الأكثر شيوعا في استخدمها وهي:
- النوع الأول (Type III): وهو من أكثر الأنواع المستخدمة حاليًا من حيث الضغط المنخفض، ويستخدم على الطائرات الصغيرة ذات المحركات المكبسية.
- النوع الثاني (Type VII): وهو إطار عالي الضغط ويستخدم على الطائرات النفاثة، ويمتاز هذا النوع من الإطارات بقدرته على تحمل الأوزان العالية.
- النوع الثالث (Type VIII): وهذا النوع من الإطارات عالية الضغط أيضًا، وتستخدم على الطائرات النفاثة التي يكون فيها سرعة إقلاع عالية.
بماذا يتم تعبئة عجلات الطائرات؟
يتم تعبئة عجلات الطائرات بالنيتروجين لقدرته على تحمل الضغط والحرارة العالية وقلة تأثرة بإختلاف الضغط الجوي سواء كانت الطائرة على الأرض أو أثناء الإقلاع ووصولها للمستوى المراد الوصول إليه خلال مسار الطائرة.
كيف تعمل المكابح الهوائية في العجلات؟
توجد المكابح الهوائية على عجلات الطائرة الخلفية، ولا توجد على العجلات في مقدمة الطائرة، ويوجد زوج من الكوابح على كل العجلات الخلفية وتعمل بواسطة القوة الهيدروليكيه وتقسم إلى:
كوابح داخليه INNER BRAKES كوابح خارجية OUTER BRAKES والهدف من تقسيمها لمجموعتين هو أن كل مجموعة يتم التحكم بها من مصدر قوه هيدروليكيه مختلفة، بمعنى لو فقدت الطائرة ضغط الهيدروليك على نظام يعمل النظام الآخر.
ويتم التحكم بها من خلال كوابل موصولة بدعسات الكوابح تحت أرجل الطيارين، مثل دواسة البريكات في السيارة، وكلما ضغط عليها الطيار أكثر كلما ضغطت أكثر على العجلات فتوقفها. وكلما كانت الطائرة كبيرة، تحتاج عجلات أكثر لتوزيع وزنها على مساحة أكبر، حتى لا يتكسر الأسفلت على مدرج الهبوط.
وإذا كانت الطائرة صغيرة مثل بوينغ 737 فإن كل ساق بها عجلتان، لكن إذا كانت بحاجة لعجلات أكثر، يتم إيصال كل ساق بقضيب حديدي أفقي يسمى مجمع العجلات أو بالانجليزية "بوقي"، ويتم تركيب عدة عجلات عليه بشكل ثنائي، وإذا إحتاجت الطائرة عجلات أكثر يتم تصميم أكثر من ساق مع بوقي كمثال بوينغ 747، وإيرباص 380.
كم عمر إطارات الطائرة ومتى يتم تغييرها؟
إطارات الطائرات لها أعمار افتراضيه يجب التاكد منها ويؤثر عليها وزن الطائرة وسرعتها و قوة استخدام المكابح أثناء الإقلاع أو الهبوط، وقد تستمر صلاحية العجلات عدة شهور وقد يتم تغيرها بعد أول رحلة لها.
ويتم تغيير عجلات الطائرة عند الحاجة ولسببين رئيسيين وهما:
- السبب الأول limitation cut ( القطع ): وفي هذه الحالة إذا كانت القطع في أماكن مهمة من الإطار، مثل الجوانب، يجب تغيير العجله مهما كان حجم القطع.
- السبب الثاني worn-out ( الاهتراء ): إذا كان الاهتراء كبير وعلى عدة طبقات من العجلة أو تكرر في نفس العجلة أكثر من اهتراء في عدة أماكن ،هنا يجيب تغيير العجلة.
كما يوجد حالات يتم فيها تغيير عجلتين في الطائرة، مثلً في حالة شق أحد العجلات أثناء ال TAXI فيجب تغيير العجلتين (العجلة المقطوع والعجلة التي بجوارها).
أيضًا في حالة وجود تسريب ونزول هواء العجل عن المستوى الطبيعي للضغط وبقاءه مدة نصف ساعة فيجب تغيير العجلتين المتجاورات أيضًا.
تم تحديث الخبر في الساعة 10:40 مساءًا
