يتزايد إقبال الشركات المصنعة للطائرات على استخدام "البوليمر المقوى بألياف الكربون" في صناعة الطائرات التجارية، وقد أصبحت هذه المواد المركبة "البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP)" هي المعيار الجديد في صناعة الطائرات بسبب انها أخف وزنًا وأكثر قوةً وتحملاً مقارنةً بسبائك الألومنيوم التقليدية المستخدمة في صناعة الطائرات، وقد أتاح استخدام هذه المواد للشركات المُصنعة تصميم طائرات أصغر حجمًا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود وذات مدى طيران أطول.
ماهي الطائرات التجارية التي صُنعت من "البوليمر المقوى بألياف الكربون"؟
هناك العديد من الطائرات التي تم في صناعتها باستخدام المواد المركبة "البوليمر المقوى بألياف الكربون"، ولكن بنسب محدودة، وتعتبر طائرة "بوينغ 787" هي أول طائرة ركاب في العالم تُصنع معظم مكوناتها من المواد المركبة، فمن حيث الوزن، تُشكّل المواد المركبة حوالي 50% من وزنها، بينما تُشكّل حوالي 80% من حجمها، وهو ما يُشابه طائرة "إيرباص A350" التي تستخدم "البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP)" في معظم هيكلها وبنسبة تتجاوز 80% من حجمها.
كما أن هناك طرازات أخرى من بوينغ و إيرباص تم استخدام المواد المركبة في صناعتها ولكن كما ذكرنا سابقًا بنسب محدودة، فمثلاً تستخدم إيرباص طائرة A220 هذه المادة بشكل أساسي في أجنحتها وذيلها، طائرة بوينغ 777X هي الأخرى تتميز بأجنحة جديدة قابلة للطي ومصنوعة خصيصًا من البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP).
مستقبل صناعة الطائرات باستخدام "البوليمر المقوى بألياف الكربون"
رغم أن المواد المركبة "البوليمر المقوى بألياف الكربون" تمثل مستقبل صناعة الطائرات، إلا أنه من غير الواضح مدى انتشار استخدامها في الطائرات التجارية الجديدة على المدى القريب، لكن ما يتم حاليًا، هو أن شركة إيرباص تدرس بنشاط تطوير بديل لطائرة A320neo ، بينما في الجانب الآخر ستكون طائرة بوينغ القادمة بديلًا لطائرة 737 MAX، وستُستخدم هذه الطائرات بشكل أساسي في الرحلات القصيرة والمتوسطة المدى، حيث يكون انخفاض الوزن الناتج عن استخدام المواد المركبة أقل فائدة.
تم تحديث الخبر في الساعة 2:10 صباحًا
