في قمرة القيادة، لغة الطيارين ليست الإنجليزية العادية، بل يستخدمون لغة هجينة تسمى لغة الطيران المدعومة بما يعرف بـ الأبجدية الصوتية للطيران، وهذه اللغة وضعتها منظمة الإيكاوInternational Civil Aviation Organization، وهي مصممة لمنع حدوث أي سوء فهم أثناء الاتصالات الجوية.
أسرار لغة الطيارين.. لماذا يقولون ألفا برافو تشارلي في قمرة القيادة؟
بروتوكول ألفا برافو تشارلي: لتجنب الخلط بين حروف مثل (B) و (D) أو (M) و (N) عبر أجهزة اللاسلكي المشوشة، يستخدم الطيارون كلمات ثابتة لكل حرف، مثلاً، إذا كان رقم الرحلة يتضمن حرف (A) ينطق ,ألفا,، وحرف (S) ينطق "سييرا" هذا النظام عالمي وموحد، ويجب على كل طيار في العالم إتقانه مهما كانت لغته الأم.
كلمة ماي داي.(Mayday) وأصلها:
هي النداء العالمي للاستغاثة القصوى، وهي مشتقة من الفرنسية (M'aider) وتعني "ساعدوني" يجب نطقها ثلاث مرات متتالية لضمان لفت انتباه المراقب الجوي وإخلاء الموجة اللاسلكية تماماً من أي اتصالات أخرى، لتعطى الأولوية المطلقة للطائرة المنكوبة.
شيفرة بان بان (Pan-Pan):
هي أقل درجة من "ماي داي"، وتستخدم عندما يكون هناك عطل طارئ لكنه لا يهدد بسقوط الطائرة فوراً، مثل راكب يحتاج لمساعدة طبية عاجلة أو عطل في أحد الأنظمة الثانوية، سماع هذه الكلمة يعني أن الطائرة تطلب أولوية الهبوط دون إعلان حالة طوارئ شاملة.
لغة سكواك (Squawk) السرية:
يمتلك كل طيار جهاز "ترانسبوندر" يرسل أرقاماً رباعية لشاشة الرادار، هناك أرقام مشفرة عالمية: الرقم 7500 يعني اختطاف، والرقم 7600 يعني فشل في الاتصال اللاسلكي، والرقم 7700 يعني حالة طوارئ عامة، هذه الأرقام تنبه المراقب صامتاً دون الحاجة للتحدث.
مصطلح روجير (Roger) الحقيقي:
يعتقد الكثيرون أنها تعني "نعم" لكن في قاموس الطيران تعني فقط "استلمت رسالتك وفهمتها" أما إذا أراد الطيار تأكيد تنفيذ الأمر، فيجب أن يقول ويليكو (Wilco) وهي اختصار لـ (Will Comply)، أي سأقوم بالتنفيذ فوراً.
الخلاصة
لغة الطيارين في قمرة القيادة ليست مجرد مصطلحات وكلمات، بل نظام دقيق من الشيفرات والنداءات صُمم ليحافظ على سلامة الملاحة الجوية حول العالم. وفي كل رحلة جوية، تعمل هذه اللغة المشتركة بين الطيارين والمراقبين الجويين كشبكة أمان خفية لا يلاحظها الركاب، لكنها تلعب دورًا حاسمًا في حماية الطائرات في السماء.
تم تحديث الخبر في الساعة 12:3 صباحاً
