خالد محمد حاجب، لم يكن إسماً عاديًا في اليمن، فهو كابتن طائرة الخطوط الجوية اليمنية التي تحطمت في 31 يونيو 2009، واليوم تمر علينا ذكرى تحطم رحلة اليمنية IY626 ايرباص 310، التي كانت متجهة من مطار صنعاء الدولي إلى مطار الأمير سعيد إبراهيم الدولي في عاصمة جزر القمر موروني وعلى متنها 153 شخصاً من الركاب وأفراد الطاقم، من بينهم الكابتن خالد محمد حاجب الذي يعد من أمهر الطيارين في اليمن وقد مثل رحيلة خسارة كبيرة على قطاع الطيران والنقل الجوي في الجمهورية اليمنية.
اليمنيون يستذكرون كابتن طائرة اليمنية التي تحطمت في 2009.. كان عنواناً للإخلاص والإنسانية
اليوم، وبعد مرور نحو 17 عامًا على تحطم طائرة الخطوط الجوية اليمنية، يستذكر الطيارون اليمنيون رفاقهم الذين قضوا نحبهم في تلك الحادثة التي تعد واحدةً من أشد الكوارث الجوية إيلامًا في تاريخ اليمن،
وقد كان طاقم الرحلة المنكوبة يضم ستة يمنيين، بالإضافة إلى إثنين من المغرب وإندونيسيًا وإثيوبيًا وفلبينية رحلوا جميعًا وهم يؤدون واجبهم أو في طريقهم إلى أهلهم، ويستذكر اليمنيين الكابتن "خالد محمد حاجب" الذي ولد عام 1964 في مدينة عدن، وكان قائدًا للرحلة المنكوبة، وقد عُرف عنه الإخلاص والإنسانية في عمله بالإضافة إلى خبرته الطويلة التي جعلته من أمهر الطيارين في الجمهورية اليمنية. وقد قضى عمره قائدًا مخلصًا يحمل رسالة إنسانية عظيمة وينقل المسافرين بأمان حتى كانت تلك الرحلة آخر رحلة في حياته.
يقول الكابتن "باسل حازم" وهو يتحدث عن زميله خالد حاجب: "لم تكن تلك الحادثة بالنسبة لي مجرد خبرٍ مؤلم بل كانت فقدانًا لصديق عمرٍ عزيز، أعادتني تلك الفاجعة إلى سنوات الطفولة في خور مكسر حيث جمعتنا مقاعد الدراسة في مدرسة الجلاء الابتدائية والإعدادية ثم في ثانوية الجلاء. كانت أيامًا جميلة لا تزال تفاصيلها محفورة في الذاكرة وكان من بين رفاقها صديقي العزيز الكابتن خالد محمد حاجب".
ويضيف حازم عبر حسابه على الفيسبوك: "عرفنا خالد بابتسامته الصادقة وطيب قلبه وكرمه وأخلاقه الرفيعة وهدوئه وذكائه وروحه الجميلة التي جعلته محبوبًا من الجميع. لم يكن النجاح بالنسبة له صدفة بل كان ثمرة اجتهاد وطموح بدأ منذ مقاعد الدراسة. وبعد تخرجه واصل دراسة علوم الطيران فتلقى تأهيله في الهند ثم في الولايات المتحدة الأمريكية قبل أن يلتحق بشركة الخطوط الجوية اليمنية التي أفنى فيها سنوات عمره قائدًا مخلصًا يحمل رسالة إنسانية عظيمة وينقل المسافرين بأمان حتى كانت تلك الرحلة آخر رحلة في حياته".
ويختتم الكابتن "باسل حازم" منشوره بالقول: "رحل خالد ورحل معه زملاؤه من أفراد الطاقم ورحل الركاب لكن ذكراهم بقيت خالدة في قلوبنا. وما زال ذلك اليوم يترك في النفس غصةً لا تزول ويدفعنا إلى الدعاء لكل من كان على متن تلك الرحلة، رحم الله صديقي الكابتن خالد محمد حاجب ورحم جميع أفراد الطاقم ورحم جميع الركاب وأسكنهم فسيح جناته وجعل قبورهم روضةً من رياض الجنة وألهم ذويهم الصبر والسلوان.
ستبقون في الذاكرة… وستظل سيرتكم الطيبة حاضرة في قلوبنا ما حيينا".
حادثة تحطم طائرة الخطوط الجوية اليمنية في يونيو 2009
في 30 يونيو 2009، أقلعت الرحلة 626 التابعة لشركة الخطوط الجوية اليمنية من صنعاء قبيل الساعة العاشرة من مساء يوم الاثنين باتجاه مطار الأمير سعيد إبراهيم الدولي في عاصمة جزر القمر موروني، كانت الرحلة على متن طائرة من طراز ايرباص A310، وعلى متنها 153 شخصًا من الركاب وأفراد الطاقم، بينهم 75 راكبًا من جزر القمر و65 فرنسيًا إضافة إلى فلسطيني وكندي، فيما كان طاقمها يتكون من ستة يمنيين واثنين من المغرب وإندونيسي وإثيوبي وفلبينية.
كانت الرحلة تسير بشكل طبيعي، وعندما كانت على بعد 25 كيلومتراً فقط من مطار موروني في جزر القمر تغير كل شيء، حيث اختفت الطائرة عن الرادار في أجواء مناخية متقلبة، قبل أن تتحطم في المياه العميقة قبالة "القمر الكبرى"، أكبر الجزر الثلاثة في البلاد.
توفي جميع ركاب وطاقم الطائرة، ولم ينج سوى طفلة تدعى "بهية بكاري"، كان عمرها في ذلك الوقت 12 عامًا، وقد عثرت عليها فرق الإنفاذ وهي متشبثة بقطعة من الحطام في المياه بعد نحو 12 ساعة من تحطم الطائرة.
ملابسات حادثة تحطم رحلة الخطوط الجوية اليمنية 626
تضاربت التصريحات الرسمية حول ملابسات تحطم رحلة الخطوط الجوية اليمنية 626، فالسلطات اليمنية اعتبرت حينها أن أحوال الجو المتقلبة كانت السبب الأكثر ترجيحاً وراء الحادث، فيما تحدثت فرنسا عن مشكلات فنية تعانيها الطائرة اليمنية المنكوبة، وقال وزير النقل الفرنسي حينها دومينيك بوسيرو إلى أن فرنسا منعت قبل بضع سنوات الطائرة "إيه 310-300" من العمل في فرنسا، بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، ملمحاً إلى وجود خلل فني وراء الحادث، وذلك بحسب ما نقلته شبكة "سي إن إن" الأميركية.
وكانت فرنسا قد حظرت الطائرة من دخول المجال الجوي الفرنسي بعد اكتشاف مشاكل فنية في 2007، بالإضافة إلى عدد من الدول الأوروبية التي اكتشفت عدداً من المشاكل الفنية في الطائرة قبل وقوع الحادث، لكن السلطات اليمنية نفت ذلك وأكدت أن الطائرة خضعت لفحص دقيق قبل الرحلة وكانت مطابقة للمعايير الدولية.
وبعد نحو 5 سنوات على الحادثة، وتحديدًا في نوفمبر 2014، وجه القضاء الفرنسي تهمة "القتل غير العمد" لشركة الطيران اليمنية في قضية تحطم الطائرة، وقالت السلطات الفرنسية أنه ما كان ينبغي أن يسمح للطائرة إيه 310 بالإقلاع من صنعاء، وذلك وفقاً لما ذكرته وكالة "فرانس برس".
تعويض ذوي الضحايا
وأعلنت الخطوط الجوية اليمنية تقديم تعويضات أولية لذوي الضحايا، تقدر بنحو 28 ألف دولار لكل عائلة.
لكن محكمة الاستئناف في العاصمة الفرنسية باريس، أعلنت في 10 سبتمبر/أيلول 2024، تثبيت الحكم الصادر في 14 أيلول/سبتمبر 2022 والذي فرض على شركة الخطوط الجوية اليمنية "اليمنية" أقصى غرامة ينص عليها القانون عند وقوع الحادث، أي 225 ألف يورو، وحملتها مسؤولية "قصور مرتبط بالتأكيد بالحادث". ولم تعلن رئيسة محكمة الاستئناف بالتفصيل دوافع القرار.
الخلاصة
يعد تحطم طائرة إيه 310 هو أول حادثة طيران مدني منذ إنشاء شركة الخطوط الجوية اليمنية في عام 1962م بصورة رسمية، ورغم اتهام رئيس جمعية الضحايا سعيد السوماني الخطوط اليمنية باستخدام "طيارين مزيفين" لم يحصلوا على التدريب اللازم، وليست لديهم الخبرة اللازمة، بحسب ما نقلته وكالة "فرانس برس"، إلا أن السلطات اليمنية نفت تلك الاتهامات وأكدت إن الطيار خالد محمد حاجب يعد من أمهر الطيارين في الجمهورية اليمنية ويمتلك خبرة طويلة في قيادة الطيران.
ورغم إن السلطات الفرنسية تتهم الشركة اليمنية بالقتل غير العمد لأنه سمحت للطائرة بالإقلاع من صنعاء رغم حظرها في فرنسا بسبي اكتشاف مشاكل فنية فيها، لكن الخبراء القانونيين خلصوا إلى أن الحالة الفنية للطائرة لم تكن السبب في الحادث.
تم تحديث الخبر في الساعة 1:51 صباحًا
