المسارات اللوجستية السعودية، هي مبادرة جديدة دشنتها المملكة لاستقبال البضائع المحولة من موانئ الخليج المتضررة من الأوضاع الراهنة، المبادرة تفتح بوابة بديلة تربط الشرق بالغرب في أقل من 24 ساعة عبر موانئها في البحر الأحمر، استجابة سريعة تعكس مدى قدرة المملكة على ادارة الأزمات في التعامل مع التطورات الجيوسياسية، كما أن هذه الخطوة ستُحدث تحولاً استراتيجي في مفهوم الربط البحري-الجوي بالمنطقة.
تدشين المسارات اللوجستية السعودية
في ميناء جدة الإسلامي، أطلق وزير النقل والخدمات اللوجستية المهندس صالح الجاسر في الحادي عشر من مارس 2026، مبادرة المسارات اللوجستية السعودية، بهدف توفير ممرات تشغيلية إضافية لاستقبال الحاويات والبضائع المحولة من موانئ شرق المملكة وموانئ دول الخليج الأخرى، وربطها بالأسواق العالمية عبر موانئها في البحر الأحمر للحفاظ على استقرار سلاسل التوريد بكفاءة تشغيلية عالية.
كيف تمكنت السعودية من تفعيل مسارات بحرية - جوية في منظومة متكاملة؟
نجحت مبادرة "المسارات اللوجستية السعودية" بدمج "الشحن البحري مع الخطوط السعودية للشحن" في منظومة متكاملة، وذلك بتفعيل مسارات بحرية-جوية جديدة يتم خلالها تحويل ونقل الشحنات البحرية من الموانئ السعودية عبر جسر جوي سريع "عابر للأزمات" الى الأسواق العالمية مباشرة.
وأوضحت الخطوط السعودية للشحن في بيان لها أن هذه المسارات "تقدم استجابة استباقية للتطورات الإقليمية، وتساعد في الحفاظ على استمرارية سلاسل الإمداد".
إقرار جمركي واحد يختصر الزمن إلى ساعتين
سعت المبادرة على إعتماد نظام تخليص جمركي استثنائي، حيث تعمل هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA) على تطبيق أنظمة الفحص المسبق والرقابة الذكية بتقنيات متطورة لتسهيل وتمكين نقل البضائع من الميناء إلى المطار بـ "إقرار جمركي واحد"، أي أن الحاويات ستنتقل من رصيف الميناء الى مدرج المطار بسلاسة تامة تحت رقابة رقمية ودون الحاجة لإجراءات جمركية مزدوجة، وبحسب خبراء لوجستيين فإن هذا النظام قد يختصر زمن التخليص الجمركي من أيام إلى ساعتين فقط.
قدرات استيعابية هائلة تدعم التحول
تمتلك موانئ السعودية على البحر الأحمر قدرات استيعابية هائلة تؤهلها للقيام بهذا الدور، حيث تتجاوز طاقتها الإجمالية 18.6 مليون حاوية قياسية سنوياً . وتشير بيانات تتبع السفن إلى وجود 25 سفينة في طريقها إلى ميناء جدة الإسلامي، منها 9 سفن غير مرتبطة بجداول ملاحية منتظمة، مما يشير إلى تحويل مسارها للميناء كبديل استراتيجي . كما أضافت الخطوط الملاحية الكبرى مثل هاباغ لويد خدمات جديدة تربط الميناء بموانئ آسيا والبحر المتوسط .
الخلاصة
يُقال "رُبّ ضارةٍ نافعة".. في لحظة تتعطل فيها الممرات التقليدية، تثبت الموانئ السعودية على البحر الأحمر أن المرونة اللوجستية والبنية التحتية المتطورة يمكن أن تحوّل الأزمات إلى فرص، وتعيد رسم خريطة طرق التجارة الدولية عبر "ممر افتراضي" يجعل من الصحراء أقصر طريق بين الشرق والغرب.
تم تحديث الخبر في الساعة 3:43 صباحاً
