في عالم الطيران، قد يتحول الخطأ الصغير إلى كارثة حقيقة تكلف شركات الطيران خسائر كبيرة، ومن أمثلة ذلك خطأ حساب كمية الوقود في طائرة غيملي عام 1983، والذي كاد أن ينتهي بكارثة، وخطأ رحلة الخطوط السعودية رقم 163 عام 1980، والتي أنتهت بكارثة حقيقة تمثلت بحريق الطائرة ووفاة جميع من كانو على متنها.
أبرز 5 أخطاء حقيقية كلفت شركات الطيران خسائر كبيرة
تستثمر شركات الطيران مليارات الدولارات لتطوير أنظمة السلامة والتدريب، ورغم ذلك قد تحدث أخطأ بشرية أو فنية يعتقد البعض أنها بسيطة لكنها خسائرها تكون كبيرة، وفي هذا المقال سوف نرصد لكم أبرز 5 أخطاء حقيقية كلفت شركات الطيران خسائر كبيرة:
1- خطأ حساب كمية الوقود في طائرة غيملي:
في 23 يوليو 1983 أقلعت رحلة إير كندا 143 بطائرة بوينغ 767 بعد حساب كمية الوقود باستخدام الرطل بدلًا من الكيلوغرام، نتيجة اعتماد النظامين معًا خلال فترة انتقال كندا إلى النظام المتري.
هذا الخطأ في تحويل الوحدات كاد ينتهي بكارثة، فقد نفد الوقود بالكامل على ارتفاع يزيد عن 12 ألف متر، واضطر الطيار إلى تحويل الطائرة إلى طائرة شراعية حتى هبط بها اضطراريًا في قاعدة غيملي العسكرية السابقة.
ورغم نجاة جميع الركاب، تكبدت الشركة خسائر كبيرة، وأعادت كتابة إجراءات حساب الوقود والتدقيق عليها.
2- رحلة الخطوط السعودية 163:
في 19 أغسطس 1980، أقلعت رحلة الخطوط الجوية السعودية رقم 163، L-1011، المسجلة برقم HZ-AHK، من مطار الرياض بالمملكة العربية السعودية. وبعد سبع دقائق من الإقلاع، اندلع حريق في عنبر الأمتعة.
قرر قائد الطائرة العودة إلى الرياض. وحاول طاقم الضيافة إخماد الحريق، الذي امتد عبر أرضية المقصورة، باستخدام طفايات الحريق اليدوية المتوفرة. وهبطت الطائرة في الرياض بعد حوالي 20 دقيقة.
لم تقم بالهبوط الاضطراري، بل تحركت على المدرج إلى ممر التاكسي. وبعد توقف الطائرة على ممر التاكسي لم يبدأ إخلاء الركاب فور توقفها، وهو ما أدى اختناق جميع الركاب والتهمتهم النيران داخل مقصورة الطائرة وتوفي جميعهم وعددهم 301 حتفهم في الحريق. وفقًا لموقع الإدارة الفيدرالية للطيران.
3- تركيب نافذة قمرة القيادة بمسامير خاطئة:
رغم أن هذا الخطأ قد يبدو بسيط للبعض، لكنه مثل تهديداً حقيقياً لسلامة الرحلة كاملة وكلف الشركة خسائر كبيرة، ويعود هذا الحادث إلى عام 1990، حيث تعرضت رحلة الخطوط الجوية البريطانية 5390 لحادث شهير عندما انفصل الزجاج الأمامي للطائرة بعد الإقلاع، وكشف التحقيق أن فني الصيانة استخدم مسامير أصغر من المقاس المطلوب أثناء استبدال الزجاج.
ورغم نجاة الطيار بأعجوبة، إلا أن هذه الحادث أصبح من أشهر الأمثلة على كيف يمكن لخطأ صيانة بسيط أن يهدد سلامة رحلة كاملة ويكلف الشركة ملايين الدولارات.
4- اصطدام طائرة دلتا على أرضية مطار أتلانتا:
في سبتمبر 2024، تعرضت شركتا دلتا وإنديفور إير لحادث اصطدام أرضي في مطار أتلانتا عندما اصطدم طرف جناح طائرة إيرباص A350 بذيل طائرة إقليمية من طراز CRJ-900 أثناء التحرك على ممرات التاكسي. ولم يسفر الحادث عن إصابات، لكنه ألحق أضرارًا كبيرة بالطائرتين، وأدى إلى إلغاء الرحلتين وإعادة حجز مئات المسافرين، إضافة إلى تكاليف الإصلاح والتحقيق، ليصبح مثالًا واضحًا على أن الحوادث الأرضية قد تكلف شركات الطيران ملايين الدولارات رغم وقوعها قبل الإقلاع.
5- اصطدام محرك A380 بعربة الأمتعة في مطار هيثرو:
في يناير 2012، تعرضت طائرة إيرباص A380 تابعة لشركة كوانتاس لأضرار أثناء وجودها على أرض مطار هيثرو في لندن، بعدما اصطدمت إحدى عربات الأمتعة بمحرك الطائرة خلال عمليات الخدمة الأرضية. وأدى الحادث إلى إخراج الطائرة من الخدمة لإجراء إصلاحات وفحوصات، بينما خلص التحقيق إلى أن السبب يعود إلى عدم اتباع إجراءات الاقتراب المعتمدة من قبل سائق معدات الخدمة الأرضية.
لماذا تكلف هذه الأخطاء خسائر كبيرة؟
قد يعتقد البعض أن تكلفة الخطأ تقتصر على إصلاح الطائرة فقط، لكن الواقع مختلف تمامًا، فهناك الكثير من الخسائر، وتشمل:
إصلاح الطائرة أو استبدال الأجزاء المتضررة.
تعويض الركاب.
إلغاء وتأخير الرحلات.
استئجار طائرات بديلة.
خسائر توقف الطائرة عن العمل.
تراجع ثقة العملاء.
ارتفاع تكاليف التأمين.
الخلاصة
تثبت هذه الوقائع أن أخطر ما يواجه شركات الطيران ليس دائمًا الأعطال المعقدة، بل الأخطاء البشرية أو الفنية التي قد يراها البعض صغيرة وبسيطة. ولهذا تعتمد صناعة الطيران على مبدأ التحقق المزدوج في معظم العمليات، لأن مسمارًا غير مناسب، أو حسابًا غير دقيق، قد يتحول إلى خسارة كبيرة.
تم تحديث الخبر في الساعة 12:57 صباحًا
