سرعة الطائرة في الجو تختلف بإختلاف عدد من العوامل، أبرزها نوعها، ومرونة وكثافة وحركة الهواء المحيط بها، وتتراوح سرعة التحليق لطائرات الركاب التجارية بين 800 إلى 900 كم/ساعة (ما يعادل 0.77 إلى 0.85 ماخ).
كم متوسط سرعة الطائرة في الجو؟
سرعة الطائرة في الجو تُعرف بأنها السرعة الجوية، وتقاس بسرعة الهواء فوق الجناح للطائرات المدنية، حيث يبلغ متوسط سرعة الطائرة أثناء التحليق في الجو 885 كيلو متر في الساعة، أي 550 ميل في الساعة.
وعند الحديث عن سرعة الطائرة تُستخدم مصطلحات مثل السرعة الجوية (Airspeed) والسرعة الأرضية (Ground Speed) لوصفها، وتُعرّف السرعة الأرضية بالوقت الذي تستغرقه الطائرة لقطع مسافة معينة فوق الأرض، أمّا السرعة الجوية فتُعرّف بسرعة الطائرة بالنسبة إلى الهواء، مثلًا إذا كانت الطائرة ساكنة في المدرج، وكانت سرعة الرياح المعاكسة للطائرة (Headwind) في ذلك الوقت 20 كم في الساعة، تكون السرعة الجوية 20 كم في الساعة، وهذا لأن السرعة الجوية هي سرعة الهواء فوق الجناح، وهذه السرعة تحدد قوة الرفع المطلوبة للسماح للطائرة بالطيران، مثلًا إذا كانت سرعة إقلاع الطائرة 140 كم في الساعة، وكانت سرعة الرياح المعاكسة للطائرة في ذلك الوقت 20 كم في الساعة، فستحتاج الطائرة فقط إلى تحقيق سرعة أرضية تبلغ 120 كم في الساعة لتتمكن من الإقلاع، أما إذا كانت سرعة الرياح تبلغ 20 كم في الساعة وكانت مع اتجاه الطائرة (Tailwind)، فستحتاج الطائرة إلى تحقيق سرعة أرضية تبلغ 160 كم في الساعة للإقلاع عن الأرض.
وحدة قياس سرعة الطائرات
تُستخدم وحدة الماخ (Mach) بصورة عامة لقياس سرعة الطائرات، والتي يعبر عنها بقياس سرعة الصوت، ففي حال وصلت الطائرة إلى سرعة الصوت فإن سرعتها تكون 1 ماخ.
أنواع السرعات في الطائرة المدنية
فيما يلي بعض السرعات الجوية للطائرة المدنية:
- السرعة المبينة (IAS):
يتم قياس سرعة الطائرة المبينة في الهواء بواسطة مقياس خاص بالطائرة والضغط الساكن، حيث يتم القياس على مؤشر سرعة الطيران المتواجد لدى الطيار، وقد يكون هذا المقياس جزءاً من شاشة عرض الطيران أو منفصلاً، وغالبًا ما تستخدم هذه السرعة في الطائرات الصغيرة.
- السرعة الحقيقية (TAS):
السرعة الجوية الحقيقية هي سرعة الطائرة نسبةً للهواء المحيط بها، والتي يمكن قياسها بواسطة مقياس خاص، لكن عندما تصل الطائرة لارتفاعات عالية، فإن دقة هذه السرعة تصبح أقل نتيجة انخفاض ضغط الهواء.
- السرعة الأرضية (GS):
تقاس السرعة الأرضية بسرعة الطائرة بالنسبة إلى نقطة معينة على الأرض، وتأخذ هذه السرعة في الاعتبار تأثير الرياح على الطائرة.
- السرعة بالماخ (Mach):
وهي السرعة التي تقاس في الارتفاعات العالية، والتي تبين العلاقة بين سرعة الطائرة وسرعة الصوت.
- السرعة المعدلة (CAS):
وهي السرعة المبينة ذاتها، لكن يتم تصحيحها من أخطاء قراءة الموقع والعداد، حيث يتم تصحيح خطأ الانضغاط من خلال السرعة المعدلة على ارتفاعات وسرعات أعلى.
قياس سرعة الطائرة
يستخدم نظام الأنبوب الثابت (pronounced pee-toe) لقياس سرعة الطائرة بالنسبة للهواء المحيط بها، وهو جهاز تستخدمه الطائرات والقوارب لقياس السرعة، وهو مقياس ضغط تفاضلي اخترعه هنري بيتوت (Henri Pitot) في عام 1732.
العوامل التي تؤثر على سرعة الطائرة المدنية في الجو
توجد العديد من العوامل التي تؤثر على سرعة الطائرة في الجو، أبرزها:
- ارتفاع الطائرة: حيث ينخفض ضغط الهواء في الارتفاعات العالية، وهو ما يؤدي إلى زيادة الطائرة.
- اتجاه الرياح: تكون الطائرة أسرع إذا كانت تحلق في نفس اتجاه الريح.
- قوة الدفع: حيث تختلف سرعة الطائرة باختلاف قوة الدفع التي تنتجها المحركات.
تم تحديث الخبر في الساعة 5:30 صباحًا
