عدم وجود زوايا قائمة في نوافذ الطائرات هو إجراء أمني للحفاظ على سلامة الطائرة، رغم إنه في بدايات عصر الطيران النفاث كانت نوافذ الطائرات مربعة، لكن في ذلك الوقت وقعت حوادث غامضة تسببت في تحطم طائرات بالكامل في الجو، وبعد تحقيقات معقدة، اكتشف المهندسون أن السبب لم يكن المحرك أو الطيار، بل كان "شكل النافذة" ومنذ ذلك الحين، اختفت النوافذ المربعة من عالم الطيران للأبد، وحلت محلها التصاميم الدائرية التي نراها اليوم.
لماذا لا توجد زوايا قائمة في نوافذ الطائرات؟!
هناك العديد من الأسباب والعوامل التي جعلت مصانع الطائرات تعتمد على التصميم الدائري أو البيضاوي لنوافذ الطائرات وتستبعد النوافذ المربعة، وهي كالآتي:
- تركيز الإجهاد (Stress Concentration): في النوافذ المربعة، يتركز ضغط الهواء الهائل في الزوايا القائمة، مما يؤدي لنشوء شروخ مجهرية تتوسع بسرعة حتى ينفجر هيكل الطائرة،
- انسيابية الضغط: التصميم الدائري أو البيضاوي يسمح لضغط الهواء بالانسياب بسلاسة حول النافذة دون وجود نقاط ضعف، مما يوزع الثقل بالتساوي على هيكل الطائرة بالكامل،
- الطبقات الثلاث: نافذة الطائرة تتكون من 3 طبقات من الأكريليك المقوى؛ الطبقة الخارجية تتحمل فرق الضغط، والوسطى هي احتياطية، أما الداخلية فهي لحماية الركاب من الخدوش.
- الثقب الصغير (The Bleed Hole): يوجد ثقب صغير في الطبقة الوسطى لضمان أن الضغط يقع فقط على الطبقة الخارجية الأقوى، وللسماح بمرور الرطوبة حتى لا يتكون الضباب على الزجاج.
- قوة التحمل: رغم أنها تبدو بلاستيكية، إلا أن نوافذ الطائرة مصممة لتحمل ضغط يعادل عدة أطنان، وهي قادرة على الصمود حتى لو تعرضت لضربات طيور قوية أثناء الطيران.
