يعتقد البعض أن تشغيل الطائرة أمرًا عادي يشبه بقية وسائل النقل، لكنه الحقيقة إن تشغيل الطائرة يبدأ قبل 30–40 دقيقة من الإقلاع، وخلال هذه الوقت يقوم طاقم الطائرة بتنفيذ عدة خطوات دقيقة تندرج ضمن عملية تشغيل الطائرة.
كيف يتم تشغيل الطائرة؟
يتم تشغيل الطائرة على ثلاث مراحلة رئيسية، هي: (تشغيل الـ APU، وتشغيل الأنظمة، وتشغيل المحركات).
الخطوة الأولى لعملية تشغيل الطائرة، هي دخول طاقم الطائرة إلى المقصورة، ويكون ذلك قبل الإقلاع 30–40 دقيقة، حيث يقوم الطاقم بفحص الأجهزة، وتشغيل الكهرباء، ومراجعة خطة الرحلة، وأيضًا حساب الوزن والوقود. ثم تشغيل الـ APU.
ويعتبر تشغيل الـ APU (Auxiliary Power Unit) أول المراحل الرئيسية لتشغيل الطائرة، والـ APU عبار عن مولد صغير في ذيل الطائرة يعطي: (كهرباء، وهواء مضغوط لتشغيل الأنظمة قبل تشغيل المحركات)، وبدون الـ APU تكون الطائرة ميتة.
بعد تشغيل الـ APU، يقوم طاقم الطائرة بتشغيل الأنظمة الأساسية للطائرة، وتشمل: (أجهزة الملاحة، شاشات الطيران، الراديو، الإضاءة، التكييف، وكمبيوتر الرحلة FMS).
تشغيل محركات الطائرة
بعد تنفيذ الخطوات السابقة، وإغلاق أبواب الطائرة، يطلب الطيار من برج المراقبة إذن التشغيل "Start-up and Pushback"، وعند إعطائه الإذن ينتقل إلى المرحلة التالية وهي تشغيل المحركات.
يتم تشغيل محركات الطائرة (Engine Start)، بشكل منفصل، حيث يتم تشغيل كل محرك على حده، يبدأ الطيار تشغيل المحرك الأول باستخدام هواء الـ APU، وبعد استقراره يتم تشغيل المحرك الثاني، ويتم مراقبة الحرارة والضغط والسرعة بدقة عالية.
بعد تشغيل المحركات، ينتقل إلى المرحلة السادسة، وهي الدفع الخلفي (Pushback)، حيث تقوم السيارة الخاصة بدفع الطائرة للخلف، وفي نفس الوقت الطيار يكمل تشغيل الأنظمة النهائية.
اختبار المحركات قبل الإقلاع
اختبار محركات الطائرة قبل الإقلاع يعد من الأمور الضرورية، قبل التاكسي يقوم الطيار بفحص قوة الدفع، وفحص الاستجابة، وفحص العدادات، زالتأكد من عدم وجود إنذارات.
بعد الانتهاء من عملية الفحص، تتحرك الطائرة باتجاه المدرج، وتبدأ تجهيزات الإقلاع، حيث يتم إنزال الـ Flaps، وضبط السرعة، ومراجعة قائمة الإقلاع. وبعد ذلك يأخذ الطيار الإذن من برج المراقبة بالإقلاع، وتبدأ الرحلة.
تم تحديث الخبر اليوم الخميس 9 أبريل الساعة 9:15 صباحًا
