نويدا، الهند – بعد تأخير استمر أكثر من سنة ونصف، دشنت الهند رسمياً مطار نويدا الدولي (رمز النداء DXN)، الذي يُعتبر أحد أكثر مشاريع الطيران طموحاً في تاريخ البلاد. بكلفة تجاوزت 3.13 مليار دولار أمريكي، يأتي هذا الصرح ليكون ثاني مطار دولي يخدم العاصمة نيودلهي، بعد مطار إنديرا غاندي الدولي المزدحم.
لكن هل سيكون هذا المطار هو الحل السحري لازدحام العاصمة؟ أم أن الطريق لا يزال طويلاً؟ هذا ما نكشفه في هذا التقرير الشامل.
متى افتتح مطار نويدا الدولي؟
بحسب التقارير الرسمية، أُقيم حفل الافتتاح في 28 مارس 2026، بحضور رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، الذي كان قد وضع حجر الأساس للمشروع قبل أكثر من أربع سنوات. صرح مودي خلال الحفل قائلاً:
"أنا سعيد بأنني حظيت بشرف وضع حجر أساس هذا المطار وافتتاحه. ستقلع الطائرات من هنا إلى العالم، وسيصبح هذا المطار رمزاً لولاية أوتار براديش المتقدمة التي تحلّق نحو المستقبل."
ومع ذلك، لن تقلع أول رحلة تجارية قبل منتصف أبريل 2026، حيث سيتم تشغيل الخدمات تدريجياً.
لماذا تأخر الافتتاح كثيراً؟
كان من المقرر أصلاً افتتاح المطار في سبتمبر 2024، لكنه تأجل عدة مرات بسبب:
- تحديات البناء والتمويل.
- أزمة نقص الوقود العالمية الناتجة عن التوترات الجيوسياسية (التوترات بين أمريكا وإسرائيل وإيران).
- تعطل سلاسل الإمداد.
لكن يبدو أن الهند مصرّة على المضي قدماً في خططها الطموحة لتطوير البنية التحتية، رغم كل الصعوبات.
أين يقع المطار بالضبط؟ ولماذا هذا الموقع تحديداً؟
يقع مطار نويدا الدولي في بلدة جوار (Jewar)، على بُعد حوالي 80 كيلومتراً جنوب شرق نيودلهي (أي ما يقارب 50 ميلاً). وهو يخدم منطقة العاصمة الوطنية الكبرى، ويقع تحديداً في ولاية أوتار براديش – الدائرة الانتخابية لمودي نفسه.
لماذا اختاروا هذا الموقع؟
1. تخفيف الضغط عن مطار إنديرا غاندي الدولي في نيودلهي، الذي يعاني من اكتظاظ رهيب.
2. تسهيل وصول السياح إلى "المثلث الذهبي" للسياحة في الهند: دلهي – أغرا (تاج محل) – جايبور. من المتوقع أن يكون المطار بوابة مثالية لزوار تاج محل.
3. تنمية مدن الدرجة الثانية في الهند، تماشياً مع سياسة مودي "Aatmanirbhar Bharat" (الهند المعتمدة على نفسها).
كم يسع مطار نويدا من المسافرين؟
حسب التصاميم الرسمية:
المرحلة الأولى (2026): 12 مليون مسافر
الهدف بحلول 2050: 70 مليون مسافر
للمقارنة: مطار دبي الدولي (قبل الأحداث الأخيرة) كان يستقبل حوالي 86 مليون مسافر سنوياً. إذا حققت الهند هدفها، فسيكون مطار نويدا من بين أكثر 5 مطارات ازدحاماً في العالم!
من سيشغل الرحلات؟ ومتى تبدأ؟
لم تعلن شركات الطيران بعد عن قائمة كاملة، لكن من المتوقع أن تشغل كل من:
- طيران الهند (Air India)
- إنديغو (IndiGo)
- سبايس جيت (SpiceJet)
- وربما بعض الناقلات الخليجية مثل الإمارات والقطرية.
الرحلات الأولى ستنطلق من منتصف أبريل 2026، وستكون على الأرجح رحلات داخلية أولاً، ثم دولية لاحقاً.
التحديات والعقبات: ليس كل شيء وردياً
رغم الحماسة الكبيرة، حذر خبراء الطيران من عدة مشاكل:
1. شبكة المواصلات غير مكتملة
يقول سانجاي لازار، محلل الطيران الهندي، في تصريحات نقلتها وكالات:
"لا تزال شبكات الربط غير مكتملة بالكامل. الطريق السريع جاهز، لكن من الأفضل أن يكون هناك قطار فائق السرعة أو مترو يربط المطارات بدلهي."
بمعنى آخر: قد تصل إلى المطار بسرعة، لكن الوصول منه إلى وسط دلهي قد يستغرق ساعتين في الزحمة!
2. أزمة الوقود العالمية
الأحداث المستمرة بين أمريكا وإسرائيل من جهة وإيران من جهة أخرى، تسببت في ارتفاع أسعار النفط وتعطيل السفن في الخليج. وهذا يهدد ربحية شركات الطيران ويزيد من تكاليف التشغيل.
3. المنافسة مع مطار دلهي القديم
مطار إنديرا غاندي الدولي ليس مطاراً صغيراً. هو يستقبل أصلاً أكثر من 70 مليون مسافر سنوياً. التنافس على الركاب وشركات الطيران سيكون شرساً.
رؤية مودي: من 74 مطاراً إلى 160 مطاراً
خلال حفل افتتاح مطار نافي مومباي الدولي في أكتوبر 2025، أشار مودي إلى أن الهند كان لديها 74 مطاراً فقط في 2014. واليوم، وبعد أكثر من عقد، أصبح العدد 160 مطاراً. هدفه الوصول إلى 200 مطار بحلول 2030.
هذا التوسع الهائل يجعل الهند ثالث أكبر سوق طيران في العالم (بعد أمريكا والصين)، والأسرع نمواً.
