شهدت إحدى رحلات الخطوط الجوية القطرية المتجهة إلى جاكرتا (CGK) شجار بين أحد ركاب درجة رجال الأعمال و 6 مسافرين سعوديين كان يتحدثون بأصوات مرتفعة عند حوالي الساعة الثانية صباحًا وهو ما سبب إزعاجًا لركاب الرحلة، وتحول الأمر إلى شجار قبل أن يتدخل طاقم الضيافة.
كيف تطور الخلاف على متن الخطوط الجوية القطرية؟
صعد الراكب على متن رحلته على طائرة الخطوط الجوية القطرية واستقر في المقصورة الخلفية، بينما جلس ستة مسافرين سعوديين في المقاعد الوسطى في الصفوف 8 و9 و10 من القسم الأوسط للطائرة.
وذكرت التقارير أن المسافرين السعوديين كانوا يتحدثوا بصوت عالٍ لدرجة أن إحدى المضيفات طلبت منهم خفض أصواتهم. وكان ذلك في حوالي الساعة الثانية صباحاً. لكنهم عادو للضجيج مرة أخرى، فطلب منهم أحد الركاب بأدب التوقف عن الصراخ، فوافقوا على طلبه لكن ذلك لم يدم طويلًا.
عاد المسافرين الستة للضجيج مرة أخرى، وسارو بين المقاعد وهم يصرخون مجدداً، وحاول الراكب استدعاء طاقم الضيافة الذي أشار للمجموعة بالجلوس.
وبعد ذلك بوقت قصير، وقف أحد المسافرين بالقرب من مقصورة الركاب الخاصة بالراكب، بينما بدأت الطائرة بالتحرك على المدرج. طلب منه الراكب الجلوس والابتعاد عن مساحته الشخصية. لكن المسافر رد عليه قائلاً: "اخرس لست القائد"، ثم أضاف "اخرس الآن". وقال الراكب إن الرجل وقف على بعد قدم واحدة تقريباً وصرخ في وجهه حتى تدخل طاقم الطائرة وأمروه بالجلوس.
وفقًا لموقع "aviationa2z"، وصف الراكب، الذي قال إنه يسافر جواً من 150 إلى 160 مرة في السنة إلى مناطق النزاع للعمل، هذه الحادثة بأنها المرة الأولى في حياته التي يشعر فيها بالخوف الحقيقي على متن طائرة.
استجابة طاقم الطائرة
تحدث الراكب مع رئيس طاقم الطائرة بشأن العودة إلى المطار، لأن الرحلة كانت ممتلئة وسيجلس مقابل الرجل طوال الرحلة، وكان الطاقم على استعداد للعودة، لكنه قرر عدم القيام بذلك لتجنب تأخير 351 شخصًا على متن الطائرة، على الرغم من أن الراكب ظل غير مرتاح في مقعده.
وأوضح رئيس طاقم الضيافة أن سياسة شركة الطيران تمنع اتخاذ إجراءات أكثر صرامة إلا إذا تحول الموقف إلى اشتباك بالأيدي. وفي المقابل قدم رئيس المضيفين الاعتذار للراكب أكثر من مرة، لكن الأخير أكد له بأن سلوك المجموعة لم يكن خطأ الطاقم.
ماذا تقول قواعد الطيران عن الحادثة؟
يتساءل الراكب هل قواعد الطيران كانت في صالحة في هذه الحادثة؟ وهل التهديد اللفظي وحده كافياً لإخراج شخص ما من الطائرة؟ خصوصًا وأن الطائرة ما زالت على الأرض.
وفقًا لشروط النقل الخاصة بالخطوط الجوية القطرية، فإنه يجوز للشركة رفض نقل أي راكب، أو إنزاله أثناء الرحلة، بناءً على سلوكه أو تصرفاته، ويجوز لها إلغاء باقي التذكرة دون استرداد المبلغ المدفوع.
أما هيئة سلامة الطيران SKYbrary، فتنصح بأنه في حال تسبب أحد الركاب في إحداث فوضى أثناء وجود الطائرة على الأرض، يجب إنزاله هو وأمتعته ما لم يتم حل الموقف بما يرضي الطاقم.
الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، هو الآخر يصنف ذلك بالراكب المشاغب، كما أن اتفاقية طوكيو لعام 1963، التي صادقت عليها 187 دولة، تنص على تجريم ارتكاب أي أفعال تُخل بالنظام والانضباط على متن الطائرة، وتمنح قائد الطائرة سلطة اتخاذ التدابير المعقولة ضد هؤلاء الركاب.
أما بروتوكول مونتريال لعام 2014، الذي دخل حيز التنفيذ في عام 2020، فقد منح شركات الطيران الحق في استرداد التكاليف من المسافرين المشاغبين.
ووفقًا لما سبق، فإن القانون الدولي وقواعد شركات الطيران، تتعامل مع الراكب المشاغب بصرامة وقد يصل الأمر إلى إنزاله من الطائرة، لكن هذا الخيار الصارم يختفي بمجرد إقلاع الطائرة، وتنتقل المسؤولية بالكامل إلى طاقم الطائرة.
تم تحديث الخبر في الساعة 5:10 مساءًا
