إنجازات طيران السلام لعام 2025

أدريان هاميلتون مانس، الرئيس التنفيذي لطيران السلام، أكد إن الشركة سجلت أداءً تشغيليًّا وماليًّا إيجابيًّا خلال عام 2025، حيث نقلت أكثر من 3.4 مليون مسافر عبر ما يزيد على 22 ألف رحلة من خلال شبكة تضم نحو 42 وجهة، مع تحقيق معدل التزام بالمواعيد بلغ 83%.

وفي لقاء إعلامي مشترك لاستعراض إنجازات قطاع النقل الجوي في سلطنة عمان خلال العام الماضي، قال مانز إن إيرادات طيران السلام بلغت نحو 137 مليون ريال عُماني خلال عام 2025، وهو ما يعكس دورها في دعم قطاعي الطيران والسياحة، وتعزيز الربط الجوي عبر التوسع في أسواق جديدة بأفريقيا وآسيا وأوروبا.

استحواذ الحكومة العُمانية على شركة طيران السلام

وكانت الحكومة العُمانية قد أعلنت في نهاية مارس الماضي، الاستحواذ على شركة طيران السلام بشكل كامل، لتصبح ملكيتها للحكومة بجانب طيران عمان، ووصف وزير النقل والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في سلطنة عُمان هذه الخطوة بأنها مهمة وتهدف إلى تعزيز دور الشركة في الاقتصاد ودعم النمو في قطاع السياحة والقطاعات الأخرى ذات الصلة، وأكد أن هذه الخطوة ستعمل على التكامل مع طيران عمان، وتقلل من التداخل في شبكات الوجهات وتحسن الكفاءة التشغيلية.

تم تحديث الخبر في الساعة 8:15 صباحًا

مضيفة طيران تكشف العوامل التي تجعل بيئة الطائرة أكثر جفافاً من الصحراء

وتحدثت مضيفة الطيران السابقة "دانييل لويز"، عن تأثير أنماط تدفق الهواء داخل المقصورة على البشرة، وأوضحت لويز أنه قد ينخفض ​​مستوى الرطوبة داخل مقصورة الطائرة إلى أقل من 20 في المائة في أثناء الرحلة، مما يجعل بيئة الطائرة أكثر جفافاً من الصحراء. وفقًا لموقع «ترافي ليجر» المعني بأمور السفر.

وكانت منصة «فريشا» لحجز خدمات التجميل والعناية بالبشرة، قد تعاونت مع المضيفة دانييل لويز، في ديسمبر (كانون الأول)، لكشف الأضرار التي يمكن أن يسببها السفر جواً على البشرة، ولتحديد المقاعد التي تُسبب على الأرجح جفافاً وتقشراً شديداً في البشرة.

المقاعد التي تُسرّع فقدان الرطوبة وجفاف البشرة

قالت لويز أن هناك عدد من العوامل التي تسبب جفاف البشرة في الطائرة، أبرزها الهواء المُعاد تدويره في الطائرة، والتعرض للأشعة فوق البنفسجية على ارتفاعات عالية، وأيضًا قلة. وأضافت لويز أن هذه العوامل ليست وحدها التي تسبب جفاف البشرة، فهناك مقاعد محددة قد تُسرّع فقدان الرطوبة بشكل أكبر من غيرها، وهي كالآتي:

- المقاعد التي بجوار النافذة:

قالت لويز: لا يُدرك الناس أن مكان جلوسهم في الطائرة يُؤثر فعلاً على حاجز البشرة». وأوضحت إن المسافرين على المقعد الذي بجوار النافذة قد يتعرضون لـ«مستويات عالية من الأشعة فوق البنفسجية، وتدفق هواء ضعيف جداً، وبرودة في جدران الطائرة»، مما يؤدي إلى جفاف الجلد.

وأضافت لويز: «تتعرض المقاعد المجاورة للنوافذ إلى أقصى درجات التعرض للأشعة فوق البنفسجية، حتى في الأيام الغائمة؛ لأنك أقرب إلى الشمس بآلاف الأقدام، وينعكس الضوء عن السحب. وهذا يُسبب الجفاف».

- المقاعد الأمامية والخلفية في المقصورة:

قالت لويز أن مقدمة المقصورة، والصفوف الخمسة الأخيرة في الطائرة، هي الأخرى تُسرّع فقدان الرطوبة وجفاف البشرة، والسبب هو أن «ضغط الهواء والرطوبة يتقلبان بشكل كبير في مناطق الإقلاع والهبوط».

وأضافت أن الأجزاء الأمامية والخلفية من الطائرة تعاني من انخفاضات حادة في الرطوبة، مما قد يؤدي إلى فقدان البشرة للرطوبة بسرعة، خاصةً إذا كان المسافر يستخدم مستحضرات تجميل تحتوي على الريتينول أو الأحماض.

المقاعد المناسبة للبشرة

قالت مضيفة الطيران السابقة دانييل لويز، إن أفضل مقعد للبشرة هو مقعد الممر في منتصف المقصورة، وذلك لأن هذا المقعد يوفر تدفق هواء مستقر، وتقلبات أقل في درجة الحرارة، وحركة أسهل تُحسّن الدورة الدموية.

وأضافت أن الصفوف الأمامية تُعد أفضل حالاً، بفضل المساحة الإضافية للأرجل، والتي تسمح بتدفق هواء أقوى قادم مباشرة من فتحات التهوية العلوية. والأفضل من ذلك كله، المقاعد فوق الجناح، حيث «يساعد هيكل الطائرة على استقرار الضغط وتقلبات الرطوبة».

نصائح لحماية البشرة أثناء الطيران

حرصت لويز على تقديم بعض النصائح التي تساهم في حماية البشرة أثناء الطيران، من أجل الوصول إلى وجهتك وبشرتك مشرقة وتبدو بأحسن حال:

• عدم استخدام أي «مكونات فعّالة» مثل الريتينول قبل 24 ساعة من الرحلة لأنها قد تُسبب جفاف البشرة.

• وضع كريم واقٍ في المطار، «وليس بعد الصعود إلى الطائرة»، للحفاظ على نضارة بشرتكِ.

• وضع واقي الشمس، خاصةً إذا كنتِ تجلسين بجوار النافذة؛ لأن الأشعة فوق البنفسجية قد تخترق نوافذ المقصورة.

• الحرص على شرب الماء أثناء الرحلة، لأن ذلك يحافظ على نظارة البشرة ويجعلها تبدوا مشرقة.

تم تحديث الخبر في الساعة 2:23 صباحًا

الاتحاد للطيران تطلق وجهات جديدة إلى الصين ورحلات إضافية

التوسع الجديد الذي أعلنت عنه شركة الاتحاد للطيران، يُعد من أكبر زيادات الطاقة الاستيعابية في سوق واحد خلال السنوات الأخيرة.

وتسير الاتحاد حاليًا رحلات يومية من مطار زايد الدولي في أبو ظبي إلى بكين داشينغ. وبموجب التوسع الجديد سوف يتم إضافة خمس وجهات جديدة هي شنغهاي بودونغ، وجوانزو، وتشنغدو، وهانغتشو، وشينزن، وسيتم زيادة عدد الرحلات إلى 35 رحلة أسبوعيًا.

تم تحديث الخبر في الساعة 11:55 مساءًا

هيئة الطيران المدني تنفي تشغيل مبنى طيران الجزيرة في مطار الكويت

وأوضحت هيئة الطيران لوكالة الأنباء الكويتية "كونا"، إن مايتم تداوله بشأن استئناف العمليات التشغيلية لمبنى T5 الخاص بشركة طيران الجزيرة اعتبارًا من يوم غدٍ الأربعاء 14 أبريل، هي معلومات غير مؤكدة وغير دقيقة. ولم يصدر عن الجهات الرسمية في دولة الكويت. ودعت الهيئة، إلى تحري الدقة وعدم تداول الأخبار غير المؤكدة.

وكانت شركة طيران الجزيرة، قد أصدرت بيان مساء اليوم الثلاثاء 14 أبريل، نفت فيه الأخبار المتداولة بشأن تحديد موعد تشغيل العمليات في المبنى الخاص بالشركة.

تم تحديث الخبر في الساعة 9:31 مساءًا

شركة طيران الجزيرة تنفي تحديد موعد تشغيل رحلاتها من مطار الكويت

وقالت الشركة في بيان رسمي، اليوم الثلاثاء 14 أبريل، أن المعلومات المتداولة بشأن تحديد موعد تشغيل مبنى الركاب الخاص بالشركة غير دقيقة. وأكدت الشركة على أهمية استسقاء المعلومات الصحيحة من المصادر الرسمية للجهات الحكومية، بالإضافة إلى المنصات الرسمية لشركة طيران الجزيرة.

من جانبها نفت هيئة الطيران المدني، صحة استئناف تشغيل مبنى T5 الخاص بطيران الجزيرة، وأكدت أن ما نشر في هذا الشأن غير دقيق ولم يصدر عن الجهات الرسمية في دولة الكويت

وأوضحت أن أي قرارات تتعلق بتشغيل المباني أو استئناف الرحلات يتم الإعلان عنها عبر القنوات الرسمية المعتمدة. وفقًا لوكالة الأنباء الكويتية "كونا".

تم تحديث الخبر في الساعة 8:42 مساءًا

مميزات الطائرات ذات طابقين

مميزات الطائرات ذات طابقين تختلف في طراز إيرباص A380، عن طراز بوينج 747، وهي كالآتي:

▪︎ مميزات طائرة إيرباص A380:

تعتبر هذه الطائرة اكبر طائرة ركاب في العالم، وهي الوحيدة التي تمتلك طابقين يمتدان على كامل طول جسم الطائرة، وقد تم تخصيص الطابق الرئيسي لركاب الدرجة السياحية وبمقاعد موزعة 3-4-3.

أما الطابق الأعلى فهو مخصص عادة للدرجات الأولى والأعمال، ولان جسم الطائرة منحني فغالباً يكون توزيع المقاعد 1-2-1، وفي حال وجدت درجة سياحية في هذا الطابق يكون توزيع المقاعد 2-4-2.

المميز في هذه الطائرة، ان فيها سلالمان يربطان الطابقين من الأمام ومن الخلف، بالاضافة الى ان تصميم الطابق العلوي يسمح لشركات الطيران باستغلال المساحة الفارغة لإضافة اجنحة خاصة واستراحة وغيرها.

تختلف السعة القصوى لعدد الركاب حسب شركات الطيران، ولكي تتضح الصورة أكثر في حال تم استخدام جميع مقاعد الطابقين للدرجة السياحية فيمكنها حمل مايقارب 850 راكبًا.

ورغم توقف انتاج هذا الطراز في عام 2021، لا تزال طيران الإمارات تشغل أسطولاً كبيراً منها.

▪︎ مميزات طائرة بوينج 747 الملقبة بـ "ملكة السماوات":

ما يميز هذه الطائرة هو التصميم الجزئي للطابق العلوي والذي يشبه سنام الجمل، يغطي هذا السنام حوالي 30% فقط من مقدمة الطائرة، وبالنسبة لتوزيع الطوابق، فالطابق السفلي "الرئيسي" يضم جميع الدرجات من الأولى في المقدمة إلى السياحية في الخلف ويمتد على كامل الطائرة.

أما الطابق العلوي "السنام" فهو يقع خلف قمرة القيادة مباشرة ويستخدم غالبًا لدرجة الأعمال كنوع من الزيادة في الخصوصية والهدوء، مع العلم ان هذا الطابق كان يستخدم كصالة استراحة.

أوقفت بوينغ تصنيع طائرة طراز 747 التي اشتهرت بـ"ملكة السماوات" في عام 2022، نتيجة لارتفاع التكاليف والتوجه نحو طائرات أصغر حجماً وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وقد سرعت جائحة كورونا من إنهاء خدمة هذه الطائرة لدى العديد من الشركات.

هل سنشهد في المستقبل إنتاج طرازات جديدة من طائرات ذات طوابق متعددة؟

تم تحديث الخبر في الساعة 6:50 صباحًا

تفاصيل اتفاقية الخطوط السعودية مع وزارة الداخلية

تواصل المملكة العربية السعودية، جهودها في تعزيز التحول الرقمي بمختلف القطاعات، بما يضمن تصدرها لمؤشرات التحول الرقمي العالم لعام 1447.

وقد جاءت الاتفاقية التي وقعتها وزارة الداخلية والخطوط السعودية، الخميس الماضي 9 أبريل، لتعزز هذا التوجه وتدعم التحول الرقمي في قطاع الطيران، بما يتماشى مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للطيران ضمن رؤية السعودية 2030، والتي تهدف إلى مضاعفة أعداد المسافرين وزيادة الربط الجوي للمملكة مع أكثر من 250 وجهة عالمية.

وتراكز اتفاقية التعاون بين وزارة الداخلية والخطوط السعودية على إلغاء التعاملات الورقية وتسهيل تدفق المسافرين من خلال الربط المباشر بين قواعد بيانات الوزارة وأنظمة الحجز والمغادرة الخاصة بالناقل الوطني. كما تركز الاتفاقية على دعم التكامل التقني بين منصة أبشر التابعة للداخلية، وأنظمة الخطوط الجوية السعودية. بالإضافة إلى تبني الحلول الرقمية المبتكرة بين الجانبين.

ومن المتوقع أن تسهم هذه الخطوة في تقليص وقت إنهاء إجراءات المغادرة والوصول بنسبة 40%.

وتعد هذه الاتفاقية امتداداً للجهود التي تنفذها وزارة الداخلية لرقمنة الإجراءات في مطارات السعودية، حيث سبق تطبيق تقنية البوابات الإلكترونية في المطارات الرئيسية في المملكة، وهي واجهات ذكية تعتمد على تقنية التحقق الآلي من الهوية، من خلال كاميرات وتقنيات التعرف على الوجه، حيث تقوم الأنظمة بمطابقة بيانات المسافر مع سجله في قواعد بيانات وزارة الداخلية والجوازات. وبعد إدخال بطاقة الهوية الوطنية أو الإقامة، تقوم البوابة تلقائيًا بفتح العبور للمستخدم إذا تم التحقق بنجاح.

أهمية الاتفاقية

استخدام وتبني تقنيات متقدمة في إنهاء إجراءات السفر يعد معياراً عالميًا للمطارات المتقدمة، لذلك فإن اتفاقية وزارة الداخلية والخطوط السعودية سوف تسهم في تعزيز مكانة السعودية كمركز إقليمي مهم للطيران.

كما تُجسد هذه الخطوة ملامح السعودية الرقمية، حيث تسهم في تسريع الإجراءات، وتعزيز كفاءة الأمن، وتحسين تجربة المستخدم في المنافذ. ومع تنامي الحاجة لحلول ذكية في ظل الزيادة المستمرة في أعداد المسافرين، تبقى هذه التقنيات المتقدمة والحلول الرقمية خيارًا استراتيجيًا ضمن رؤية المملكة 2030 التي تسعى إلى بناء دولة ذكية ترتكز على الابتكار والتقنية.

تم تحديث الخبر في الساعة 12:31 صباحًا

تأثير إضراب طيارو لوفتهانزا على الرحلات من السعودية

انعكس إضراب طيارو لوفتهانزا والشركات التابعة لها، على جدول الرحلات الجوية من وإلى المملكة العربية السعودية بطريقة غير مباشرة، من خلال التأجيل أو إعادة الجدولة، وذلك بسبب نقص الطواقم الجوية، واضطرابات الشبكة التشغيلية.

وتربط "لوفتهانزا" السعودية وألمانيا بنحو 21 رحلة أسبوعيًا، بمعدل ثلاث رحلات يوميًا، رحلتين عبر مطار الملك خالد في الرياض، ورحلة واحدة عبر مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة.

ومع إضراب الطيارين أصبحت هذه الرحلات عُرضة للتأجيل أو الإلغاء الجزئي خلال فترة الإضراب. لذلك ينصح خبراء السفر والمختصون المسافرين عبر لوفتهانزا التحقق من حالة رحلاتهم عبر الموقع الرسمي للشركة، أو التواصل مع وكالات السفر لتأكيد الرحلات أو تعديلها.

إضراب طيارو "لوفتهانزا"

وكان طيارو لوفتهانزا، قد بدأ في منتصف ليل الاثنين، إضراباً لمدة 48 ساعة، الإضراب الذي تقوده نقابة الطيارين Vereinigung Cockpit، يشمل الشركة الأم إلى جانب الشركات التابعة لها، وقد تسبب بإلغاء مئات الرحلات واضطرابات في الشبكة التشغيلية.

ويعد هذا الإضراب هو الرابع داخل مجموعة لوفتهانزا خلال العام الجاري، في إطار نزاع مع إدارة الشركة حول الأجور، وأنظمة التقاعد، والتعويضات داخل الشركات الإقليمية التابعة للمجموعة.

تم تحديث الخبر في الساعة 9:56 مساءًا

قصة نجاة جوليان كوبكه من تحطم طائرة.. ما قبل الصاعقة

روت جوليان كوبكه قصتها لبرنامج "أوتلوك " التابع لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) العالمية، واستذكرت ما حدث لها منذ بداية الرحلة، مروراً بالسقوط في غابات الأمازون، وكيف تشبثت بالحياة حتى آخر لحظة.

تقول جوليان:

في عشية عيد الميلاد عام 1971، كان الجميع متشوقين للعودة إلى ديارهم، وكنا غاضبين لأن الطائرة تأخرت سبع ساعات. وفجأة دخلنا في سحابة كثيفة داكنة. كانت أمي قلقة، لكنني كنت بخير، فقد كنت أحب الطيران، وبعد عشر دقائق، أصبح من الواضح أن هناك خطباً ما.

كانت هناك اضطرابات جوية شديدة للغاية، وكانت الطائرة تقفز لأعلى ولأسفل، وكانت الطرود والأمتعة تتساقط من الخزانة، وكانت الهدايا والزهور وكعكات عيد الميلاد تتطاير في جميع أنحاء المقصورة.

تضيف جوليان أنها في تلك اللحظات شاهدت البرق يحيط بالطائرة، وشعرت بالخوف، وبدأ الركاب بالبكاء والصراخ، أما والدتها فقد أمسكت بيديها وقالت "هذه هي النهاية، انتهى كل شيء". وبعد حوالي عشر دقائق، رأيت ضوءًا ساطعًا جدًا على المحرك الخارجي الأيسر.

سقوط الطائرة من ارتفاع حوالي 3 كيلو متر

تواصل جوليان كوبكه سرد القصة: "قفزت الطائرة إلى الأسفل ودخلت في غطسة حادة. كان الظلام دامساً والناس يصرخون، ثم ملأ هدير المحركات العميق رأسي تماماً.

كنت اسقط سقوطاً حراً، مربوطاً بمقعدي، ومعلقاً رأساً على عقب. لم أسمع سوى حفيف الرياح. شعرت بالوحدة التامة. ورأيتُ غطاء الغابة يدور نحوي. ثم فقدتُ وعيي ولا أتذكر شيئاً عن لحظة الاصطدام. علمتُ لاحقاً أن الطائرة تحطمت إلى أشلاء على ارتفاع ميلين تقريباً فوق سطح الأرض.

وتضيف جوليان: استيقظت في اليوم التالي ونظرت إلى أعلى في قمرة القيادة. أول فكرة خطرت ببالي كانت: "لقد نجوت من حادث تحطم طائرة". صرختُ منادياً أمي، لكنني لم أسمع سوى أصوات الغابة. كنت وحيداً تماماً.

وحول إصاباتها تقول جوليان: "لقد كسرت عظمة الترقوة وأصبت ببعض الجروح العميقة في ساقي، لكن إصاباتي لم تكن خطيرة. أدركت لاحقًا أنني أصبت بتمزق في أحد أربطة ركبتي، لكنني كنت قادرًا على المشي".

قبل الحادث، قضيتُ عامًا ونصف مع والديّ في محطتهما البحثية التي لا تبعد سوى 30 ميلًا. تعلّمتُ الكثير عن الحياة في الغابات المطيرة، وأنها ليست خطيرةً للغاية. إنها ليست الجحيم الأخضر الذي يتصوّره العالم دائمًا.

التشبث بالحياة في الأدغال القاسية

روت جوليان كوبكه كيف تشبثت بالحياة في أدغال الأمازون القاسية، وقالت: "كنت أسمع الطائرات تحلق فوقنا وهي تبحث عن حطام السفينة، لكن الغابة كانت كثيفة للغاية ولم أستطع رؤيتها. كنت أرتدي فستاناً قصيراً جداً بلا أكمام وصندلاً أبيض. فقدت حذاءً واحداً لكنني احتفظت بالآخر لأنني أعاني من قصر نظر شديد وفقدت نظارتي، لذا استخدمت ذلك الحذاء لاختبار الأرض أمامي أثناء المشي.

وحول الثعابين الموجودة في الغابة، تقول جوليان أنها كانت محظوظة لأنها لم تقابلها وربما لم تراها لأنها تتخفى وتبدو كأوراق الشجر الجافة، وأضافت أنها وجدت جدولاً صغيراً ومشت في الماء لأنها كانت تعرف أنه أكثر أماناً.

وأضافت: وجدتُ في موقع التحطم كيساً من الحلوى. عندما انتهيت منها، لم يتبقَّ لديَّ ما آكله، وكنتُ خائفاً جداً من الموت جوعاً. كان الجو حارًا جدًا ورطبًا جدًا، وهطل المطر عدة مرات في اليوم. لكن كان الجو باردًا في الليل، وكان البقاء وحيدًا في ذلك الفستان القصير أمرًا صعبًا للغاية.

اليوم الرابع لجوليان بين أدغال الأمازون

تروي جوليان ما حدث معها في اليوم الرابع بين أدغال الأمازون، وتقول: "في اليوم الرابع لجوليان، سمعت صوت نسر ملكي يهبط، وهو صوت تعرفت عليه من فترة وجودي في محمية والديّ. كنت خائفاً لأنني كنت أعرف أنهم لا يهبطون إلا عندما يكون هناك الكثير من الجيف، وكنت أعرف أنها جثث ناجمة عن التحطم. وعندما انعطفت عند زاوية في الجدول، وجدت مقعدًا عليه ثلاثة ركاب ارتطمت رؤوسهم بالأرض.

أصابني الذعر بالشلل. كانت تلك المرة الأولى التي أرى فيها جثة. ظننت أن أمي قد تكون واحدة منهم، ولكن عندما لمست الجثة بعصا، رأيت أن أظافر قدم المرأة كانت مطلية - لم تكن أمي تقوم بتلميع أظافرها أبداً. فشعرت بالارتياح فوراً، لكنني شعرت بعد ذلك بالخجل من تلك الفكرة".

اليوم العاشر .. بداية خيوط النجاة

بعد مرور عشرة أيام وهي في الغابة، تقول جوليان أنها لم تعد تستطيع الوقوف بشكل صحيح، وانجرفت على طول ضفة نهر كبير وجدته. وشعرت بوحدة شديدة، وكأنها في عالم موازٍ بعيد عن أي إنسان.

وأضافت: "ظننت أنني أتوهم عندما رأيت قارباً ضخماً. وعندما حاولت لمسه وأدركت أنه حقيقي، شعرت وكأنني تلقيت جرعة من الأدرينالين. لكن [ثم رأيت] أن هناك طريقًا صغيرًا يؤدي إلى الغابة حيث وجدت كوخًا بسقف من سعف النخيل، ومحركًا خارجيًا، ولترًا من البنزين".

وقالت: "كان لدي جرح في أعلى ذراعي الأيمن. كان مليئًا بالديدان التي يبلغ طولها حوالي سنتيمتر واحد. تذكرت أن كلبنا كان مصابًا بنفس العدوى وأن والدي وضع الكيروسين فيه، لذلك قمت بسحب البنزين ووضعته في الجرح. كان الألم شديداً بينما حاولت اليرقات التوغل أكثر في الجرح. أخرجت حوالي 30 يرقة وشعرت بفخر كبير بنفسي. وقررت قضاء الليلة هناك".

أصوات الملائكة

في اليوم التالي سمعت أصوات عدة رجال في الخارج. كان الأمر أشبه بسماع أصوات الملائكة. وعندما رأوني، شعروا بالذعر وتوقفوا عن الكلام. ظنوا أنني نوع من آلهة الماء - شخصية من الأساطير المحلية وهي مزيج بين دولفين الماء وامرأة شقراء ذات بشرة بيضاء. لكنني عرّفت بنفسي بالإسبانية وشرحت ما حدث. قاموا بمعالجة جروحي وأعطوني شيئًا لأكله، وفي اليوم التالي أعادوني إلى الحضارة.

تضيف جوليان: في اليوم التالي لإنقاذي، رأيت والدي. كان بالكاد يستطيع الكلام، وفي اللحظة الأولى احتضنا بعضنا البعض. وخلال الأيام القليلة التالية، بحث بيأس عن أي خبر يخص والدتي. وفي الثاني عشر من يناير، عُثر على جثتها. وعلمت لاحقاً أنها نجت أيضاً من الحادث، لكنها أصيبت بجروح بالغة ولم تستطع الحركة. توفيت بعد عدة أيام.

جوليان.. رمز للصمود وقوة العزيمة والإرادة

لا تزال جوليان كوبكه على قيد الحياة حتى اليوم، وهي تبلغ من العمر 71 عاماً، تُعتبر جوليان رمزاً للصمود وقوة العزيمة والإرادة، وتعيش حياة هادئة في ألمانيا مع استمرار ارتباطها الوثيق بغابات بيرو.

وقد تم تجسيد قصتها في الفيلم الإيطالي "I miracoli accadono ancora" (المعجزات لا تزال تحدث) عام 1974، والذي شاركت في كتابته، كما تم تجسيد شخصيتها أيضًا في الفيلم الوثائقي الشهير "Julianes Sturz in den Dschungel" (سقوط جوليان الحر في الأدغال، والذي عُرف أيضًا باسم "أجنحة الأمل") عام 1998، من تأليف وإخراج فيرنر هيرتزوغ.

كما صدرت سيرتها الذاتية الملهمة "Als ich vom Himmel fiel" (عندما سقطت من السماء) عام 2011، والتي فازت عنها بجائزة كورين الأدبية.

يشار إلى أن ركاب طائرة جوليان المنكوبة كانت عددهم 92، وكانت جوليان كوبكه هي الناجية الوحيدة، ورغم إن 14 راكبًا من بينهم والدتها نجوا من السقوط، لكنهم لقوا حتفهم في الأيام التالية أثناء انتظارهم للإنقاذ.

تم تحديث الخبر في الساعة 8:47 مساءًا

مصر للطيران تستأنف رحلاتها إلى عدد من الوجهات

أكدت شركة مصر للطيران، إنها سوف تستأنف رحلاتها إلي أربيل، وبغداد بالعراق. بمعدل رحلة واحدة يوميًا لكل وجهة، وذلك اعتبارًا من يوم الثلاثاء 14 أبريل 2026.

كما أعلنت الشركة في بيان إعلامي، بدء استكمال التشغيل التدريجي لبعض رحلاتها الجوية إلى الشارقة، ودبي، والرياض بمعدل رحلة واحدة يوميًا، ورحلتين يوميًا إلى أبوظبي، الدمام، عمان.

أما بشأن بقية الوجهات في المنطقة، (الكويت، الدوحة، البحرين، بيروت)، أوضحت الناقلة الوطنية المصرية أنها تجري التنسيق مع سلطات الطيران المدنى المعنية في تلك الدول، من أجل استخراج التصاريح اللازمة وسوف يتم موافاة عملاء الشركة بالمواعيد الجديدة.

تم تحديث الخبر في الساعة 7:23 مساءًا

طيران الجزيرة تعيد ربط الكويت بالقاهرة والعالم عبر مراكز تشغيلية مؤقتة

أكد باراثان باسوباثي"، الرئيس التنفيذي لشركة طيران الجزيرة"، إلتزام الشركة بخدمة المجتمع الكويتي والحفاظ على ربط الكويت بالعالم.

وأوضح باسوباثي في مؤتمر صحفي عقده - الأحد 12 أبريل - لتسليط الضوء على أحدث التطورات التشغيلية، أن الشركة منذ نقل عملياتها إلى مطارات السعودية في مارس الماضي، نجحت في نقل 73655 مسافراً من خلال إدارة عملياتها عبر 5 مراكز تشغيلية مختلفة تشمل القيصومة والدمام وجدة والمدينة المنورة في المملكة العربية السعودية، إلى جانب العاصمة المصرية القاهرة.

وأضاف أن شركة طيران الجزيرة تقوم حالياً بتسيير نحو 20 رحلة يومياً انطلاقاً من منطقة وزن الأمتعة واستلام بطاقة الصعود في أرض المعارض، قاعة (8) بمنطقة مشرف. متوقعاً أن يرتفع العدد إلى 26 رحلة قريباً، مع مواصلة زيادة السعة التشغيلية، مشيراً إلى أن الشركة لديها القدرة على تسيير حتى 40 رحلة يومياً.

كما أكد باسوباثي، جاهزية الشركة للتوسع إلى 60% من سعتها التشغيلية بحلول شهر مايو المقبل، مبيناً أن طيران الجزيرة لديها 14 طائرة متوقفة في الدمام، وأنها أكبر مشغل بمطار الدمام في الوقت الراهن.

رحلات طيران الجزيرة بين مصر والكويت

تسير شركة طيران الجزيرة، رحلات جوية ذهابًا وإيابًا تربط بين مصر والكويت، وذلك عبر المطارات السعودية.

وتشغل الشركة حاليًا رحلات مباشرة عبر مطار الملك فهد الدولي في الدمام، ومطار القيصومة، إلى كلاً من القاهرة، والإسكندرية، وأسيوط، وسوهاج، الأقصر، وأسيوط، وسفينكس. كما تعتزم الشركة استئناف رحلاتها إلى شرم الشيخ والغردقة عبر مطار الدمام، بمعدل رحلتين أسبوعيًا لكل وجهة، وذلك اعتبارًا من تاريخ 15 أبريل الجاري.

وتقدم طيران الجزيرة، لعملائها، خدمة النقل البري المجاني بين الكويت والدمام عبر منفذ نويصيب الحدودي، كما تساعد المسافرين الذين يحملون إقامات سارية في الكويت على إصدار تأشيرات العبور عبر السعودية.

تم تحديث الخبر في الساعة 5:31 مساءًا

متى ستعود الرحلات المباشرة بين مطار الكويت والقاهرة؟

لا يوجد موعد محدد لعودة الرحلات المباشرة بين مطار الكويت والقاهرة، ووفقًا لتصريح المتحدث الرسمي باسم الهيئة العامة للطيران المدني لا يزال المجال الجوي الكويتي مغلق، وأكد عبدالله الراجحي أن فتح مطار الكويت الدولي واستئناف الرحلات لن يتم إلا بعد استيفاء جميع شروط السلامة وإصدار إعلانات رسمية عبر القنوات المعتمدة.

ويربط محللون إقليميون إغلاق المجال الجوي الكويتي بقيود أوسع نطاقاً تؤثر على العديد من دول الخليج. وبينما

ورغم إن بعض الدول المجاورة خففت القيود تدريجياً عقب إعلان الهدنة، إلا أن السلطات الكويتية حافظت على موقف حذر، مشيرةً إلى استمرار أعمال الصيانة في مطار الكويت، وضرورة وجود ضمانات أمنية موثقة.

وقد أشارت تحذيرات السفر، التي تم تحديثها مؤخراً في 8 أبريل، إلى استمرار إغلاق المجال الجوي الكويتي بالكامل، ونصحت المسافرين باستخدام المسارات البديلة التي توفرها الناقلات الوطنية الكويتية عبر المطارات السعودية.

توقف الرحلات المباشرة بين الكويت والقاهرة

منذ إغلاق المجال الجوي الكويتي في 28 فبراير/شباط، توقفت كافة العمليات التشغيلية في مطار الكويت الدولي، وتوقفت معها أيضًا جميع الرحلات المباشرة بين مطار الكويت ومطارالقاهرة، وقد تسبب هذا التوقف في تقطع السبل بآلاف المسافرين، خصوصًا أبناء الجالية المصرية التي تعد ثاني أكبر جالية مقيمة في الكويت.

تقول "أم محمد"، جئت إلى الكويت لزيارة زوجي الذي يعمل في مهندس في إحدى الشركات، وكان من المقرر أن أعود إلى القاهرة بتاريخ 5 مارس، لكن إغلاق المجال الجوي الكويتي حال دون ذلك، وأصبحت عالقة في الكويت أنتظر عودة فتح مطار الكويت.

ويواجه المسافرون الذين يخططون لرحلات من وإلى الكويت تحديات متزايدة. وقد نصحت شركات الطيران الكبرى المسافرين بإعادة حجز رحلاتهم عبر مطارات بديلة أو تأجيلها.

المسارات البديلة بين مصر والكويت

توفر الناقلات الوطنية الكويتية، رحلات مباشرة بين مطارات السعودية والمطارات المصرية، وذلك على النحو التالي:

الخطوط الجوية الكويتية:

تسير الخطوط الجوية الكويتية، رحلات مباشرة من مطار الملك فهد الدولي في الدمام إلى مطار القاهرة الدولي، وذلك بواقع 4 رحلات أسبوعياً (السبت، الأحد، الثلاثاء، الخميس).

وتوفر الناقلة الوطنية الكويتية، حافلات مجانية تنقل الركاب من الخيران مول في الكويت إلى مطار الدمام عبر منفذ نويصيب الحدودي، وذلك قبل 8 ساعات من إقلاع الرحلة.

شركة طيران الجزيرة:

شركة طيران الجزيرة الكويتية، هي الأخرى تسير رحلات جوية ذهابًا وإيابًا إلى القاهرة وعدد من الوجهات الأخرى في مصر، وذلك عبر مطار القيصومة في حفر الباطن، ومطار الدمام.

وأكدت الشركة أنها رحلاتها إلى القاهرة، و الإسكندرية، وأسيوط، وسوهاج، الأقصر، وأسيوط، وسفينكس، سوف تستمر عبر مطار القيصومة حتى تاريخ 15 أبريل. كما أعلنت الشركة استئناف تشغيل الرحلات إلى شرم الشيخ والغردقة عبر مطار الدمام، اعتبارًا من تاريخ 15 أبريل الجاري. بواقع رحلتين أسبوعيًا لكل وجهة.

وتذكرة طيران الجزيرة من القاهرة إلى القيصومة أو الدمام، تشمل خدمة النقل البري المجاني عبر حافلات من مطار المملكة العربية السعودية إلى الكويت، بالإضافة إلى تأشيرة المرور في السعودية، لأصحاب الإقامات السارية في الكويت.

تم تحديث الخبر في الساعة 10:58 صباحًا

ماهو اختبار قوة مكابح طائرة "بوينغ 777-9" للإقلاع المرفوض؟

ويعد اختبار قوة مكابح طائرة "بوينغ 777-9" للإقلاع المرفوض، شرطًا أساسيًا للحصول على شهادة الاعتماد، إذ يضمن قدرة الطائرة على التوقف بأمان حتى عند سرعة القرار (V1)، وهي السرعة التي يجب عندها إما استمرار الإقلاع أو إلغاؤه بأمان.

وقد صُمم نظام الكبح في طائرة "بوينغ 777-9" للتعامل مع الحالات الاستثنائية بشكل متكرر طوال فترة تشغيلها، عادةً، تحدث حالات الإقلاع المرفوض عند سرعات أقل من سرعة V1 ، وغالبًا ما يكون سببها أعطال في المحرك، أو إنذارات حريق، أو تنبيهات حرجة في النظام، أما عند سرعات أعلى من V1، فيضطر الطيارون إلى الإقلاع لعدم كفاية المدرج المتبقي للتوقف بأمان، هنا تكمن حالة الاستثناء الذي تجعل من اختبار "الإقلاع المرفوض" بالغ الأهمية، إذ يُقيّم هذا الاختبار أداء الطائرة عند هذا التسارع الحرج.

عوامل أساسية لضمان سلامة إخلاء الركاب عند الحاجة

بعد نجاح أداء مكابح طائرة "بوينغ 777-9"، يُقيّم المهندسون سرعة تبريدها بعد التوقف، والتأكد من سلامة الطائرة بعد التعرض للاختبار، وما إذا كان هناك أي خطر قد ينتج عنه نشوب حريق، ويُشترط على الطائرات إثبات عدم وجود أي ظروف خطرة بعد الاختبار، حتى مع إيقاف تشغيل الأنظمة، هذه العوامل أساسية لضمان سلامة إخلاء الركاب عند الحاجة. ولذلك، يُقيّم الاختبار كلاً من قدرة التوقف الفوري وظروف السلامة بعد التوقف.

مكابح طائرة "بوينغ 777-9" وقدرتها على تحمل درجات الحرارة القصوى

تستخدم طائرة "بوينغ 777-9" أقراص مكابح كربونية متطورة، وهي أكثر مقاومة للحرارة من المكابح الفولاذية التقليدية، وأخف وزنًا، وقد صُممت هذه المكونات خصيصًا لتحمل درجات الحرارة القصوى وضمان عدم حدوث أي خلل هيكلي أو فقدان في كفاءة الكبح.

أثناء الاختبار، تتسارع الطائرة إلى ما دون سرعة الدوران بقليل قبل أن يبدأ الطيارون بالضغط على المكابح إلى أقصى حد ونشر المكابح الهوائية، دون استخدام عاكسات الدفع. بالنسبة لطائرة 777-9، يعني هذا تبديد طاقة حركية تعادل عدة مئات من الميغا جول بالكامل عبر نظام المكابح، هذا الاختبار يُعرّض الإطارات لأقصى حدود تحملها، مما يؤدي غالبًا إلى انخفاض ضغطها بسبب سدادات الصمامات المصممة لتفريغ الضغط بأمان في درجات الحرارة المرتفعة.

ماذا يراقب المهندسون أثناء الاختبار؟

وتشترط قواعد الاعتماد أن تتوقف الطائرة تمامًا داخل حدود المدرج دون مساعدة خارجية، لهذا يقوم المهندسون بمراقبة:

• امتصاص طاقة الكبح.

• مسافة التوقف.

• كفاءة النظام طوال العملية.

الخلاصة

إن نجاح اختبار نظام المكابح يؤكد قدرة الطائرة على التعامل مع واحدة من أكثر إجراءات الطوارئ استهلاكًا للطاقة في مجال الطيران. وقد جاء نجاح اختبار قوة مكابح طائرة "بوينغ 777-9" ليعزز قدرة الشركة على تلبية متطلبات السلامة الصارمة تحت ظروف قاسية، وبشكل عام يسلط الضوء على حجم الهندسة اللازمة لإدارة القوى الهائلة التي يشتمل عليها الطيران الحديث بأمان.

تم تحديث الخبر في الساعة 12:35 صباحًا

شراكة استراتيجية بين مجموعة نيو لخدمات الفضاء والخطوط السعودية

اتفاقية نيو للفضاء (NSG) والخطوط السعودية تعد نقلة نوعية في تعزيز تجربة السفر الرقمية في الشرق الأوسط، وبموجب هذه الشراكة ستوفر شركة نيو لخدمات الفضاء، خدمة إنترنت عالي السرعة مجانًا لجميع ركاب رحلات الخطوط السعودية. وتعتمد الخدمة على منظومة NSG Skywaves®، بتفعيل شبكة SES Open Orbits™ متعددة المدارات، بما يضمن اتصالاً سريعاً وموثوقاً عبر شبكة وجهات السعودية العالمية.

ومجموعة نيو للفضاء (NSG)، هي شركة سعودية لخدمات الفضاء التجارية في المملكة وهي إحدى شركات صندوق الاستثمارات العامة (PIF). المهندس هيثم الفرج، الرئيس التنفيذي للمجموعة أكد أن قطاع الطيران يمثل أولوية استراتيجية لمجموعة نيو للفضاء، وأضاف أن هذه الشراكة مع الخطوط السعودية تعد خطوة مهمة في توفير اتصال عالي السرعة للمسافرين في المملكة وحول العالم، كما عبر عن فخره بتقديم حلول اتصال متقدمة ذات طابع سيادي وعلى نطاق واسع.

كيف ستوفر هذه الخدمة إنترنت عالي السرعة مجانًا على طائرات الخطوط السعودية؟

تعتبر منظومة NSG Skywaves® هي الحل الأمثل لتوفير قدرات اتصال واسعة النطاق عبر أسطول الخطوط السعودية. ويجمع هذا الحل بين شبكة SES Open Orbits™ متعددة المدارات وهوائي الاتصال الجوي المعتمد Thinkom Ka2517 IFC، المورّد من شركة Eclipse Global Connectivity ، بما يوفر منصة اتصال موحّدة وقابلة للتوسع.

وتعتمد بنية المدارات المفتوحة Open Orbits™ التابعة لشركة إس إي إس SES على دمج أقمار صناعية ضمن مداري الأرض المتوسط (MEO) والأرض الثابت (GEO)، بما يضمن اتصالاً واسع النطاق بزمن استجابة منخفض وسعة نقل عالية مع تغطية عالمية.

وتتولى شركة Eclipse Global Connectivity قيادة عمليات دمج المعدات واعتمادها على الطائرات التي سيتم تحديثها، وكذلك الطائرات الجديدة ضمن خطوط الإنتاج.

هل ستكون الخدمة متوفرة على جميع طائرات الخطوط السعودية؟

وفقًا للإعلان الصادر عن مجموعة نيو للفضاء، سوف يتم تحديث مجموعة من الطائرات التابعة للخطوط الجوية السعودية وإضافة الخدمة إليها، كما ستتوفر الخدمة في الطائرات الجديدة ضمن خطوط الإنتاج.

تم تحديث الخبر في الساعة 9:13 مساءًا

هل إقلاع وهبوط الطائرة من المراحل الحرجة في الرحلة الجوية؟

عرّفت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA)، "المراحل الحرجة للرحلة" بأنها الفترات التي تتمحور حول إقلاع وهبوط الطائرة. وتشمل هذه المراحل: (التدحرج على سطح الأرض، والصعود الأولي، والاقتراب، والهبوط)، ويجمع بين هذه المراحل مزيج من الارتفاع المنخفض، وكثافة العمل، وهامش الخطأ المحدود، بحيث تكون الطائرات في أقرب نقطة لها من الأرض، وتعمل على حافة نطاق الأداء، وغالبًا ما تتنقل في مجال جوي مزدحم.

وللفهم أكثر حول أهمية مرحلتي الإقلاع والهبوط، فإن كل مرحلة تطرح تحديات فريدة مايجعل من عمليتي إقلاع وهبوط الطائرة من أصعب مراحل الرحلة الجوية، وتحدث كلتا المرحلتين في بيئات تُشكّل فيها التضاريس والعوائق والطقس والطائرات الأخرى عوامل مؤثرة بشكل مباشر على أمان الرحلة، لهذا تعتمد شركات الطيران التجاري على مستويات عالية من التكرار والدقة والالتزام الإجرائي، مما يجعله من أكثر وسائل النقل أمانًا.

الفرق بين إقلاع الطائرة وهبوطها

هناك فرق واضع بين إقلاع وهبوط الطائرة، عملية الإقلاع تحول الطائرة من وضعية التدحرج على الأرض إلى وضعية الطيران المُتحكّم به في غضون ثوانٍ، أما عملية الهبوط فتقوم بعكس هذه العملية، إذ يتطلب من الطائرة النزول من ارتفاعها، والمحاذاة بدقة مع المدرج، والتباطؤ بأمان.

كيف تتم عملية إقلاع الطائرة التجارية؟

لمعرفة كيف تتم عملية إقلاع الطائرة التجارية، هناك عدة أمور رئيسية يجب معرفتها، وهي الوزن، والسرعات التي تحتاحها الطائرة للإقلاع، وما يحدث بعد إقلاع الطائرة من مدرج المطار.

هل يؤثر الوزن على إقلاع الطائرة التجارية؟

عند إقلاع الطائرة التجارية تكون سرعتها عادةً عند أو بالقرب من أقصى وزن لها للإقلاع، حيث يؤثر هذا الوزن "ركاب و بضائع ووقود" بشكل مباشر على المسافة اللازمة للتسارع والتحليق، بالإضافة إلى أداء الصعود بعد الإقلاع.

السرعات التي تحتاحها الطائرة للإقلاع

▪︎ سرعة القرار V1:

يقوم الطيار بزيادة تسارع الطائرة حتى تصل إلى القوة المطلوبة وهي "سرعة القرار V1"، وما إن تتجاوز هذه السرعة يصبح الإقلاع حتمي ولا يمكن إلغاءه، أي إن الطائرة يجب أن تُقلع حتى لو حدث خلل ما.

▪︎ سرعة التدوير Vr:

تعتبر هذه السرعة هي اللحظة المفصلية للإقلاع، حيث يقوم الطيار بسحب مقود الطائرة للخلف لترتفع مقدمة الطائرة وتبدأ الأجنحة بتوليد قوة رفع كافية لمغادرة سطح الأرض والتحليق.

بعد الإقلاع يتم سحب عجلات الطائرة، وذلك لتقليل المقاومة الهوائية، ثم تُرفع الأجنحة المساعدة لزيادة سرعة الطائرة تدريجيًا.

باختصار، يجمع الإقلاع بين أقصى وزن وأقصى قوة دفع وأقل هامش للخطأ. إنها مرحلة يجب أن تتناغم فيها الاستعدادات والحسابات والتنفيذ بشكل مثالي.

كيف تتم عملية هبوط الطائرة التجارية؟

تخيل عزيزي القارئ، انك أنت كابتن الطائرة وحانت لحظة الهبوط إلى المطار بسلاسة وأمان، المسؤولية على عاتقك كبيرة، أي خطأ بسيط قد تكون نتائجه وخيمة، يقود الخبراء إن الهبوط يُعدّ المرحلة الأكثر صعوبة وخطورة من مراحل الطيران، إذ يتوجب على الطيار الانتقال بالطائرة من الهبوط المُتحكّم به إلى ملامسة آمنة وسلسة للأرض ضمن بيئة مدرج ضيقة، كما يجب أن تهبط الطائرة ضمن منطقة محددة على المدرج لضمان مسافة كافية للتباطؤ، لأن الهبوط المبكر أو المتأخر قد يؤدي إلى خروج الطائرة عن المدرج، وهو أحد أكثر أنواع حوادث الطيران شيوعًا.

مراحل هبوط الطائرة

▪︎ الاقتراب من الأرض:

أثناء الاقتراب من الأرض يقوم الطيار بتخفيف سرعة الطائرة وتخفيض الأجنحة المساعدة وذلك لزيادة الرفع عند السرعات المنخفضة، ثم يتم إنزال العجلات.

▪︎ زاوية الانحدار "مغطي المنحدر":

في هذه المرحلة، تتبع الطائرة مسار وهمي وبزاوية محددة وذلك لضمان وصول الطائرة الى بداية المدرج بدقة وأمان.

▪︎ المهاداة والكبح:

هنا حيث الطائرة على وشك ملامسة الأرض، يقوم الطيار برفع مقدمة الطائرة قليلاً لضمان هبوط العجلات الخلفية أولاً وبتلامس سلس مع المدرج، ما أن تتم الملامسة يتم استخدام عكس الدفع في المحركات الى جانب أيضًا المكابح الهوائية في الأجنحة والمكابح اليدوية وذلك لتقليل السرعة والتباطؤ حتى التوقف.

الخلاصة

إن مرحلتي إقلاع وهبوط الطائرة في عالم الطيران من أهم المراحل، ليس لأن الطيران غير آمن بطبيعته، بل لأن في هاتين المرحلتين تكون نسبة الخطورة أعلى بكثير من مرحلة التحليق المرتفع للطائرة، وفي الإقلاع والهبوط يكون عبء العمل كبير على طاقم الطائرة، والقرب من الأرض، وهامش الخطأ المحدود، كلها عوامل تُهيّئ بيئةً يكون فيها الدقة والانضباط أساسيين.

تم تحديث الخبر في الساعة 7:31 مساءًا

كيف تتم السرقة فوق الطائرة؟

أوضح الطيار السعودي حسن الغامدي إن السرقة في الطائرة تعد من الجرائم الكبرى، ووضع لها القانون عقوبات شديدة ورادعة.

وأضاف الطيار الغامدي في بودكاست "بترولي"، أن عصابات السرقة فوق السحاب يشتغلون بطريقة منظمة حيث يقعد أحدهم في المقاعد الأمامية والآخر في المقاعد الخلفية، خصوصًا في الرحلات الطويلة التي تمتد لأكثر من خمس ساعات، حيث يخلد فيها الركاب عادةً إلى النوم.

وأوضح الغامدي أن العصابة يستهدفون عادةً الركاب في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، بحيث يقوم الشخص الذي في المقاعد الأمامية بتنفيذ عملية السرقة، ثم يمرر المسروقات إلى الشخص الذي في مؤخرة الطائرة، بحيث إذا تم اكتشاف عملية السرقة وتفتيش الأشخاص المحيطين بالشخص المسروق لا يتم اكتشاف السارق لأن المسروقات لم تعد بحوزته.

طيار سعودي يوضح كيف تصرف عندما أكتشف حادثة سرقة على متن الرحلة التي كان يقودها

روى الطيار السعودي حسن الغامدي حادثة سرقة حدثت قبل سنتين على متن الطائرة التي كان يقودها، لكنه تصرف بحكمة وهدوء وهو ما ساهم في سهولة القبض على العصابة.

وأوضح الغامدي في بودكاست "بترولي"، إنه عندما تم إبلاغه بحادثة السرقة، طلب الطاقم والشخص المسروق التكتم على الأمر والتصرف بشكل طبيعي حتى لا تشعر العصابة بأنه تم اكتشاف جريمتهم.

وأضاف أنه قام بإبلاغ الجهات الأمنية في المطار، وعندما هبطت الطائرة طلب من طاقم الضيافة عدم السماح للركاب بالنزول من الطائرة إلا بعد صعود الشرطة، وفعلاً قامت الشرطة بالقبض على الشخص الأول في العصابة. أما الشخص الثاني في العصابة والذي كان يجلس في مؤخرة الطائرة فقد كان على وشك الإفلات من الشرطة ومعه الفلوس المسروقة، لكن عند نزوله من الطائرة مع الركاب، شك أحد الموظفين في المطار بتصرفاته وأبلغ الشرطة، وعندما شعر السارق بأنه تم اكتشافه حاول التخلص من الفلوس المسروقة ورميها على الأرض، لكن كاميرات المراقبة رصدت ذلك وتم القبض عليه.

القائمة السوداء في الطائرات

أوضح الكابتن الغامدي إن شركات الطيران لديها قائمة سوداء بالأشخاص المشبوهين، وعند صعودهم في أي رحلة يتم إبلاغ طاقم الطائرة بأسمائهم ومقاعدهم من أجل تشديد الرقابة عليهم.

تم تحديث الخبر في الساعة 5:53 مساءًا

الخطوط الجوية الجزائرية تحدث أسطولها الجوي

وكانت الخطوط الجوية الجزائرية، قد أعلنت مؤخرًا عن تجديث شامل لأسطولها الجوي، من خلال اقتناء 44 طائرة جديدة إلى غاية اليوم، في خطوة تعد الأوسع في تاريخ الشركة منذ تأسيسها.

وأوضحت الناقلة الوطنية الجزائرية، أن هذا التوسع يهدف إلى إعادة تموضعها على المستويين الإقليمي والدولي، بالتزامن مع تحول الشركة إلى مجمع متكامل يضم فروعا متخصصة تشمل النقل الداخلي والشحن والتموين والخدمات الأرضية والفرع التقني، إلى جانب إطلاق أكاديمية للتكوين في مهن الطيران.

وأكدت الشركة حرصها على رفع القدرات اللوجستية ودعم الصادرات خارج المحروقات، حيث قررت تخصيص خمس طائرات لنشاط الشحن الجوي.

تم تحديث الخبر في الساعة 4:48 مساءًا

صفقة الجزائر لشراء 12 طائرة من طراز Su-57E

الوثائق التي تم تداولها في 2025، عبر مجموعة هاكرز تُعرف باسم "Black Mirror"، قيل إنهاء وثائق مسرّبة من شركة “روستيخ” الروسية، وتكشف عن صفقة بين الشركة والحكومة الجزائرية على تزويدها بعدد 12 مقاتلة من طراز Su-57E، التي توصف باسم الشبح الروسي.

ووفقًا للوثائق المسربة التي تم ربطها برموز عقود داخلية مثل “012”، تقدر قيمتها بما يقارب مليار دولار. وتتضمن تجميعاً جزئياً في روسيا ودمج أنظمة إلكترونيات مخصصة للجزائر، إضافة إلى دفعة مقدمة تقدر بنحو 15% وفق سياسات “روستيخ” في التعاقدات الخارجية.

الوثائق كشفت أن الصفقة لا تقتصر على مقاتلات "سو-57"، لكنها تشمل أيضًا 14 مقاتلة من طراز سوخوي سو-34، إلى جانب أنظمة حرب إلكترونية مثل Khibiny-M وL-175V، وهو ما يعكس توجه الجزائر لتعزيز قوتها الدفاعية.

وتشير الوثائق أن طيارين جزائريين سوف يخضعون للتدريب داخل روسيا خلال فترة تسليم المقاتلات بين عامي 2025 و 2028.

أول دولة عربية ستمتلك طائرة الشبح الروسي "سو-57"

لم تعلق الحكومة الجزائرية على ما ورد في الوثائق المسربة، وفي حال تنفيذ الصفقة سوف تكون الجزائر أول دولة عربية تمتلك طائرة الشبح الروسي "سو-57" الحديثة، والأولى في إفريقيا والعالم العربي التي تمتلك مقاتلات شبحية من الجيل الخامس.

ويرى مراقبون إن هذه الصفقة تمثل قفزة نوعية في القدرات الجوية للجزائر، وسوف تعزز تفوقها القتالي خارج مدى الرؤية، كما ستسهم في توسيع قدرتها على تنفيذ ضربات عميقة، وترسيخ قدرة ردع مستمرة وحديثة. بالإضافة إلى رفع قدرات سلاح الجو الجزائري إلى مراكز متقدمة عالمياً.

ظهور الشبح الروسي في سماء الجزائر

أكدت روسيا في نوفمبر 2025، تسليم مقاتلتين من طراز Su-57 إلى “زبون أجنبي لم يكشف عن هويته”، وفقًا لموقع Defense News الأمريكي المتخصص في الشؤون العسكرية والدفاعية.

وفي فبراير الماضي، نشر ذات الموقع الأمريكي، مقطع فيديو يرجح أنه التقط من طرف فلاح جزائري، ويظهر فيه مقاتلة تحلق في سماء الجزائر، ويُعتقد أنها مقاتلة الشبح الروسية المتطورة Su-57.

مميزات مقاتلة "سو-57"

مقاتلة "سو-57" بأنها من الجيل الخامس، وتتميز بقدرات متقدمة تشمل:

• متعددة المهام القتالية.

• القدرة العالية على التخفي.

• القدرة الفائقة على المناورة.

• سقف عملياتي يبلغ 19 ألف متر.

• نطاق قتالي يتراوح بين 2150 و3500 كلم بحسب الحمولة.

• سرعتها القصوى تصل إلى 2.4 ماخ.

• منظومة رادارية متعددة الاتجاهات تغطي 270 درجة.

• تعتمد على محركات Saturn Izdeliye 30 المزودة بتوجيه دفع ثلاثي المحاور.

• تحتوي على أنظمة تتبع حراري متعددة الأطياف.

• تحتوي على تسليح داخلي يضم صواريخ بعيدة المدى من طراز K-77M وذخائر دقيقة للهجوم الأرضي.

تم تحديث الخبر في الساعة 3:21 مساءًا

أسعار وقود الطائرات تؤثر على رحلات شركة طيران كاثي باسيفيك إيروايز

وفقًا لوكالة "رويترز"، فقد أكدت شركة كاثي باسيفيك إيروايز - السبت - إنها تعتزم ‌إلغاء عدد من الرحلات الجوية بدءا من منتصف ​مايو أيار وحتى ​نهاية يونيو حزيران، وعزت ذلك ⁠إلى ارتفاع تكاليف ​وقود الطائرات بسبب الصراع ​الدائر في الشرق الأوسط.

وأوضحت الشركة أنها ستلغي نحو 2% من رحلات ​الركاب من 16 مايو أيار وحتى ‌30 ⁠يونيو حزيران 2026، بينما ستخفض ذراعها للطيران منخفض التكلفة إتش ​كيه إكسبريس ​عدد ⁠رحلاتها بنحو 6% اعتبارًا من ​11 مايو أيار.

استمرار تعليق رحلات كاثي باسيفيك إيروايز إلى دبي والرياض

جددت شركة كاثي باسيفيك إيروايز، التأكيد على استمرار تعليق رحلاتها إلى دبي والرياض حتى تاريخ 30 يونيو حزيران، بسبب توترات الأوضاع في منطقة الشرق الأوسط.

زيادة أسعار تذاكر طيران كاثي باسيفيك

وكانت شركة كاثي باسيفيك إيروايز، قد رفعت أسعار تذاكر الطيران في مارس الماضي، بنسبة تصل إلى 34% عما كانت عليه قبل الأحداث الأخيرة. وأوضحت الشركة أن الرسوم على الرحلات الطويلة سترتفع إلى 199 دولار للتذكرة اعتباراً من الأول من أبريل/نيسان، وأضافت أنها بصدد رفع الرسوم على الرحلات القصيرة أيضاً.

وأوضحت الشركة الصينية أن الحفاظ على مستويات التشغيل الحالية يتطلب تعديلات سعرية، مشيرةً إلى أن التحوطات لم تعد كافية لتغطية ارتفاع تكاليف الوقود مع إمكانية مراجعة الرسوم عند استقرار الأوضاع.

أزمة وقود الطائرات تعصف بالمطارات الأوروبية

تسببت الأحداث الأخيرة في المنطقة في ارتفاع حاد في أسعار الكيروسين فاق نسبة ارتفاع أسعار النفط الخام. وعلى إثر ذلك رفعت شركات طيران عدة في العالم أسعار تذاكرها وأوقفت رحلات، لأسباب تتعلق بالسلامة أو الربحية.

وحذر "مجلس المطارات الدولي في أوروبا" من خطر حدوث نقص كبير في وقود الطائرات (الكيروسين) إذا لم تُستأنف حركة الملاحة البحرية في "مضيق هرمز" خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة

تم تحديث الخبر في الساعة 10:25 صباحًا

ما الذي يمنع تصادم الطائرات في الجو؟

يلعب المراقبون الجويون دورًا كبيرًا في منع تصادم الطائرات في الجو. الطائرات لا تحلق بشكل عشوائي، بل تسير وفق مسارات جوية محددة مسبقًا، تمر عبر نقاط توجيه دقيقة، وعلى ارتفاعات مدروسة، ويتم الفصل بينها بعناية داخل المجال الجوي من قبل مراقبي الحركة الجوية، سواءً أفقياً أو عمودياً، وفي بعض الحالات لا يتجاوز الفاصل العمودي بين الطائرات بضع مئات من الأمتار.

ماذا لو اقتربت طائرتان من بعضهما بشكل خطير؟

عندما تقترب طائرتان من بعضهما بشكل خطير، يأتي دور خط الدفاع الأخير، وهو نظام تجنب التصادم الجوي، المثبت على متن الطائرات، عندما يرصد هذا النظام خطرًا محتملاً، لا ينتظر تدخل المراقبين الأرضيين، بل يصدر تعليمات فورية ومباشرة إلى الطيارين، على سبيل المثال قد يطلب هذا النظام من إحدى الطائرتين الارتفاع فورًا، بينما يوجه الأخرى الى الانخفاض، وتعمل هذه الأنظمة في كلتا الطائرتين بتنسيق تلقائي لضمان تنفيذ مناورات متعاكسة، وهو ما يمنع وقوع التصادم.

تم تحديث الخبر في الساعة 2:33 صباحًا

المطارات الأوروبية تحذر من نقص وقود الطائرات مع دخول موسم السياحة الصيفية

مجلس المطارات الدولي (ACI)، وهو هيئة تجارية تمثل أكثر من 600 مطار، وجه رسالة تحذير إلى الاتحاد الأوروبي من أن النقص في وقود الطائرات قد يحدث قريبًا جدًا مع دخول ذروة موسم العطلات الصيفية، بحسب صحيفة ديلي ميل البريطانية.

وتشير الرسالة التي تم توجيهها "للمفوضين الأوروبيين للطاقة والنقل والسياحة" إلى التحذير من فوضى السفر المحتملة التي قد تنشأ وسط الصراع الدائر في الشرق الأوسط.

النقص المنهجي في وقود الطائرات قد يصبح حقيقة واقعة

تسببت الأحداث الأخيرة في المنطقة بإغلاق مضيق هرمز، وهو طريق شحن دولي بالغ الأهمية، مانتج عن ذلك تعطل إمدادات وقود الطائرات من الشرق الأوسط، وبسبب اعتماد أوروبا على واردات الوقود من جميع أنحاء العالم، فقد أدى ذلك الى نقص منهجي للوقود وارتفاع الأسعار بالإضافة إلى تحذيرات من احتمالية تأثر الرحلات الجوية.

وذكرت "ديلي ميل" أن المدير العام لهيئة (ACI) أوليفييه يانكوفيتش كتب: "في هذه المرحلة، نفهم أنه إذا لم يتم استئناف المرور عبر مضيق هرمز بأي طريقة مهمة ومستقرة خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة، فمن المتوقع أن يصبح النقص المنهجي في وقود الطائرات حقيقة واقعة بالنسبة للاتحاد الأوروبي.

كيف تعاملت شركات الطيران مع ارتفاع تكاليف الوقود؟

تقول كبيرة استراتيجيي الاستثمار في شركة ويلث كلوب "رسوزانا ستريت": "لقد اضطرت شركات النقل إلى التعامل مع ارتفاع تكاليف الوقود بأكثر من الضعف منذ اندلاع الصراع، ولا يزال خطر النقص قائما.

وبما أن الصراع العسكري في الشرق الأوسط فرض قيوداً خانقة على الإمدادات من الشرق الأوسط، فقد قامت دولاً أخرى تنتج وقود الطائرات بفرض حظر على التصدير، مما تسبب في توقف التجارة بشكل أكبر.

تم تحديث الخبر في الساعة 12:58 صباحًا

جدول رحلات الخطوط الجوية السورية لشهر أبريل

أوضحت الخطوط الجوية السورية في بيان أنه مع تحسن الظروف، تم استئناف الرحلات تدريجياً إلى مطار دمشق الدولي، لافتةً إلى أن العمل جارٍ لتنظيم الجداول بما يحقق انتظام حركة النقل الجوي.

جدول رحلات الخطوط الجوية السورية والمجدولة حسب التاريخ خلال الأيام القادمة:

• رحلات يوم الأحد 12 أبريل/نيسان 2026:

• إسطنبول (IST) – دمشق (DAM) 02:00

• دمشق (DAM) – الرياض (RUH) 06:45

• الرياض (RUH) – دمشق (DAM) 10:00

• دمشق (DAM) – الشارقة (SHJ) 15:00

• دمشق (DAM) – جدة (JED) 20:00

• الشارقة (SHJ) – دمشق (DAM) 20:00

• جدة (JED) – دمشق (DAM) 23:20

• رحلات يوم الإثنين 13 أبريل/نيسان 2026

• دمشق (DAM) – إسطنبول (IST) 06:00

• دمشق (DAM) – دبي (DXB) 07:00

• إسطنبول (IST) – حلب (ALP) 09:00

• دبي (DXB) – دمشق (DAM) 13:00

• حلب (ALP) – إسطنبول (IST) 23:00

• رحلات يوم الثلاثاء 14 أبريل/نيسان 2026

• إسطنبول (IST) – دمشق (DAM) 02:00

• دمشق (DAM) – الشارقة (SHJ) 15:00

• دمشق (DAM) – إسطنبول (IST) 16:30

• إسطنبول (IST) – دمشق (DAM) 19:35

• الشارقة (SHJ) – دمشق (DAM) 20:00

• رحلات يوم الأربعاء 15 أبريل/نيسان 2026

• دمشق (DAM) – جدة (JED) 02:00

• جدة (JED) – حلب (ALP) 05:30

• حلب (ALP) – الرياض (RUH) 10:45

• الرياض (RUH) – دمشق (DAM) 14:15

• دمشق (DAM) – إسطنبول (IST) 16:30

• إسطنبول (IST) – دمشق (DAM) 19:35

• رحلات يوم الخميس 16 أبريل/نيسان 2026

• دمشق (DAM) – دبي (DXB) 06:40

• دبي (DXB) – دمشق (DAM) 12:40

• دمشق (DAM) – إسطنبول (IST) 16:30

• إسطنبول (IST) – دمشق (DAM) 19:35

ونوهت الشركة أن بإمكان المسافرين حجز ومتابعة الرحلات عبر الموقع الإلكتروني، والتواصل مع خدمة العملاء على مدار 24 ساعة عبر الأرقام المخصصة.

تم تحديث الخبر في الساعة 11:12 مساءًا

تفاصيل صفقة مصر للطيران مع بوينج لتعزيز أسطولها بـ 18 طائرة

أطلقت مصر للطيران مفاجئة جديدة، وتعاقدت مع شركة "بوينج" على توريد 18 طائرة بوينج 737 ماكس، وذلك في إطار خطتها لتحديث أسطولها وزيادة طاقتها التشغيلية وتوسيع شبكة خطوطها الجوية. وفقًا لتصريحات "أنبسي يتبارك"، نائب رئيس التسويق التجاري لقارة إفريقيا بشركة "بوينج" لتصنيع الطائرات.

يتبارك أوضح أن الصفقة تأتي ضمن برنامج شامل لتطوير أسطول شركة مصر للطيران، بما يدعم خطط النمو ويواكب الارتفاع المتسارع في الطلب على السفر الجوي. وأكد أن مصر تمثل محورًا استراتيجيًا لصناعة الطيران في القارة الإفريقية، بفضل موقعها الجغرافي الذي يربط بين إفريقيا وأوروبا والشرق الأوسط، إلى جانب احتضانها مؤسسات طيران كبرى وبنية تحتية متطورة.

وأضاف أن مصر تمتلك فرصًا كبيرة للتوسع في السوق الأوروبية، فضلًا عن كونها بوابة رئيسية لإفريقيا بفضل مواردها السياحية والاقتصادية ووجود ملايين المصريين بالخارج، ما يعزز نمو حركة السفر.

يشار إلى أن أسطول طائرات بوينج 737-800 التابع لشركة مصر للطيران يُعد واحداً من أكبر الأساطيل في المنطقة. بنحو 30 طائرة، كما تمتلك مصر للطيران 7 طائرات بوينج 787-9 دريملاينر، و 5 طائرات بوينج 777.

تم تحديث الخبر في الساعة 10:14 صباحًا

مطار القاهرة يودع أحد أقدم المظاهر الورقية في تاريخ السفر

تواصل وزارة الطيران المدني المصرية تعزيز التحول الرقمي وتحديث منظومة المطارات بما يتواكب مع المعايير العالمية، وفي هذا الإطار أعلنت الوزارة إلغاء "كارت الجوازات الورقي" للمسافرين المصريين.

وأوضحت الوزارة أن القرار سيتم تطبيقه في مطار القاهرة الدولي اعتبارًا من اليوم السبت 11 أبريل، وسيتم تعميمه تدريجيًا على بقية المطارات المصرية خلال الفترة المقبلة.

وبموجب هذا القرار، أصبح بإمكان الراكب المصري المرور عبر ضابط الجوازات مباشرة باستخدام جواز السفر فقط، دون الحاجة لملئ نماذج البيانات الورقية في صالات السفر والوصول. وهو ما يعكس كفاءة وتكامل الأداء الحكومي في تقديم خدمات عصرية للمواطنين.

منظومة سفر ذكية

أكد الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني المصري، أن الهدف من إلغاء "كارت الجوازات الورقي" هو الوصول إلى "منظومة سفر ذكية" تضمن انسيابية الحركة ورفع كفاءة التشغيل، وأوضح أن هذا القرار سوف يساهم في تيسير الإجراءات الحكومية، وتقليل زمن إنها معاملات السفر.

تم تحديث الخبر في الساعة 9:3 صباحًا

إنجازات الملاحة الجوية السعودية في الربع الأول من 2026

أوضحت شركة خدمات الملاحة الجوية السعودية في إنفوجرافيك عبر حسابها على منصة "إكس" إنها حققت مؤشرات قياسية في إدارة الحركة الجوية خلال الربع الأول من 2026، وذلك على النحو التالي:

• سجلت +255 ألف حركة جوية، بمعدل نمو +6%.

• سجلت +118 ألف حركة جوية دولية، بمعدل نمو +2%.

• سجلت +71 ألف حركة جوية محلية، بمعدل نمو +6%.

• سجلت +67 ألف حركة جوية عابرة، بمعدل نمو +14%.

كما حققت الشركة في تاريخ 29 يناير 2026، أعلى رقم قياسي في الحركة الجوية، حيث بلغ عدد الرحلات 3442 رحلة، بمعدل 143 رحلة في الساعة.

تم تحديث الخبر في الساعة 8:2 صباحًا

تطور قواعد تنظيم الرحلات بعيداً عن المطارات البديلة

السلامة في الطيران ليست ثابتة، بل تتطور باستمرار لتواكب التقنيات المتقدمة والتكنولوجيا الحديثة، وتضع شركات الطيران معايير السلامة الجوية على قائمة الأولويات التي تحرص على تطويرها.

وقد عملت الشركات على تطوير قواعد تنظيم الرحلات بعيدًا عن المطارات البديلة، حيث كانت قاعدة ETOPS هي المعيار الذي ينظم تشغيل الطائرات ثنائية المحرك لمسافات طويلة بعيدًا عن المطارات البديلة. وكان التركيز الأساسي في هذه القاعدة على موثوقية المحركات أي قدرة الطائرة على استمرار التحليق بأمان حتى في حال تعطل أحد المحركات.

ومع تطور التكنولوجيا وتعقيد أنظمة الطائرات، ظهرت الحاجة إلى مفهوم أشمل وقاعدة أكثر تطورًا، وهنا جاءت قاعدة EDTO، وهي قاعدة جديدة شاملة تعكس التحسن في موثوقية الطائرات الحديثة، حيث يُركز على سلامة الأنظمة، مثل أنظمة إطفاء حرائق الشحن، والأنظمة الكهربائية والهيدروليكية، وإدارة الوقود والتحمل). وليس فقط احتمالية تعطل المحرك.

ما الفرق بين ETOPS و EDTO؟

تركز قاعدة ETOPS على الطائرات ثنائية المحرك، أما قاعدة EDTO تشمل جميع أنواع الطائرات، بما فيها الطائرات الكبيرة ذات الأربعة محركات، وهو ما يضمن قدرة الطائرة على الوصول إلى مطار بديل بأمان في حال تعطل أنظمة حيوية فيها.

وقاعدة EDTO ينطبق عندما يتجاوز وقت التحويل إلى مطار بديل 60 دقيقة، ويمكن أن يصل إلى 180 أو 240 دقيقة أو أكثر.

أهمية EDTO في تعزيز السلامة الجوية

مفهوم EDTO لم يعد خيارًا بل ضرورة لتعزيز معايير السلامة الجوية، ويعكس هذا المفهوم التحسن في موثوقية الطائرات الحديثة، لأنها يُركز على سلامة الأنظمة (مثل الحماية من الحرائق، القدرة الهيدروليكية) وليس فقط احتمالية تعطل المحرك.

وتكمن أهمية EDTO، لأن الطيران اليوم يعتمد على المرونة والجاهزية، وليس فقط الالتزام بالمعايير، ويعمل هذا المفهوم على تحسين تخطيط المسارات فوق المناطق النائية، وزيادة المرونة التشغيلية، بالإضافة إلى تعزيز مستوى الأمان في الحالات غير المتوقعة.

الخلاصة

الهدف من ETOPS/EDTO هو تنظيم الرحلات بعيدًا عن المطارات البديلة، أي تمكين الطائرات من الطيران مباشرة فوق المحيطات، الصحاري، أو المناطق القطبية دون الحاجة إلى البقاء قريبة جداً من مطار بديل، مما يقلل من حرق الوقود وزمن الرحلة، وتتطلب كلتا الحالتين موافقة السلطات للطراز الجوي (Type Approval) وشركة الطيران (Operator Approval)، مما يستلزم صيانة دقيقة، وتدريب طواقم، وإجراءات تشغيل خاصة.

تم تحديث الخبر في الساعة 7:38 صباحًا

هجمات جديدة قد تؤثر على إعادة فتح مطار الكويت الدولي

بعد مرور أكثر من 70 ساعة على إعلان الهدنة بين أمريكا وإيران، لازالت الطائرات المسيّرة تحاول اختراق الأجواء الكويتية وفقًا لوزارة الدفاع الكويتية التي أكدت أنها رصدت وتعاملت مع 7 طائرات مسيّرة خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية.

هذه التطورات الجديدة من المؤكد أنها ستؤثر على الملاحة الجوية في الكويت وتؤخر فتح المجال الجوي الكويتي واستئناف تشغيل مطار الكويت الدولي الذي يعد من أهم مراكز الربط الجوي في الشرق الأوسط والعالم.

وتأتي هذه الهجمات بالتزامن مع العودة التدريجية لحركة الطيران والملاحة الجوية في الشرق الأوسط، وفقًا لصحيفة إنترناشيونال بيزنس تايمز.

وأعلنت البحرين وسوريا والعراق، في وقتٍ سابق - الخميس 9 أبريل - فتح المجال الجوي واستئناف تشغيل المطارات عقب إعلان الهدنة في 8 أبريل الجاري. وكانت الأنظار تتجه نحو الكويت التي أغلقت مجالها الجوي في 28 فبراير الماضي. لكن التطورات التي شهدتها الساعات الأخيرة قد تؤجل عودة الملاحة الجوية في الكويت.

وكانت الهيئة العامة للطيران المدني، قد أكدت استمرار اغلاق مطار الكويت، وأوضح متحدث الهيئة - مساء الخميس - عدم صدور الموافقات الرسمية بفتح المطار.

استهداف مطار الكويت وتعقيد جهود الإصلاح

تعرض لعدة هجمات معادية أدت إلى تعليق كافة العمليات في المطار حفاظًا على سلامة الركاب والموظفين، وكانت البداية في 28 فبراير/شباط، حيث هاجمت طائرة مسيّرة مبنى الركاب رقم 1 ورغم التصدي لها إلا أن الشظايا ألحقت أضرار جزئية بالمبنى وتسبب بإصابة عدد من الموظفين.

كما استهدفت طائرات مسيّرة، منظومة الرادار في مطار الكويت، بهجمات متتالية في 12 و 14 مارس، وتسببت بتعطل معدات الملاحة الجوية في المطار.

خزانات الوقود في مطار الكويت، هي الأخرى لم تسلم من هجمات الطائرات المسيّرة، فقد تم مهاجمتها في 25 مارس، و1 أبريل، وفقًا لتقارير سكاي نيوز عربية، وIBTimes.

وفقًا لخبراء، فإن التقديرات تشير إلى أن إصلاح الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية والمنظومة الرادارية في مطار الكويت، يحتاج إلى فترة زمنية لا تقل عن 7 أيام، في ظل أجواء هادئة ومستقرة. وأكد الخبراء إن الهجمات الأخيرة قد تعقد جهود الإصلاح.

الخلاصة

تحرص الهيئة العامة للطيران المدني الكويتي، على سلامة وأمن الركاب وشركات الطيران، وحماية العمليات التشغيلية في مطار الكويت الدولي من أي مخاطر محتملة. لذلك لن يُعاد فتح مطار الكويت الدولي في ظل استمرار الهجمات على الأجواء الكويتية. ولن يتم فتح المطار إلا بعد استكمال تقييمات السلامة الشاملة وإصلاح الأضرار المتراكمة والحصول على التصريحات الإقليمية اللازمة.

تم تحديث الخبر في الساعة 5:13 صباحًا

مطارات دبي تفرض قيوداً على شركات الطيران الأجنبية

رغم أن مطار دبي الدولي، يصنف بين أكثر المطارات ازدحامًا في العالم من حيث حركة الركاب الدولية، إلا أن الاضطرابات الأخيرة التي شهدتها المنطقة أثرت عليه بشكل كبير، وتسبب بتعليق جميع العمليات التشغيلية في المطار، قبل أن يعيد مؤخرًا العمل وفق جداول زمنية محدودة ومرنة للغاية.

واضطرت سلطات المطار إلى وضع قيود على رحلات الشركات الأجنبية العاملة في مطار دبي، حيث سمحت لها برحلة واحدة فقط في اليوم، ،ووفقًا لوكالة "رويترز"، فقد وجهت سلطات مطار دبي الدولي رسالة بريد إلكتروني خاصة إلى شركات الطيران في 27 مارس/آذار، أوضحت فيها أنها ستسمح لشركات الطيران برحلة ذهاب وإياب واحدة يومياً إلى "مطار دبي الدولي" و"مطار آل مكتوم الدولي" خلال موسم الصيف بين 20 أبريل/نيسان و31 مايو/أيار.

وعلى إثر ذلك، وجه "اتحاد شركات الطيران الهندية" رسالة إلى الحكومة الهندية في 31 مارس/آذار، طلب منها التدخل والضغط على سلطات دبي لرفع القيود. وقال الاتحاد إن هذه القيود تخلق بيئة تنافسية غير متكافئة لأنها لا تطبق على شركات الطيران في دبي مثل "طيران الإمارات" و"فلاي دبي".

وتعد شركات الطيران الهندية من بين الأكثر تضرراً من تقييد الرحلات في مطارات دبي، نظراً لشبكة الخدمات الكثيفة التي كانت تربط في السابق مدن هندية متعددة بدبي.

قاعدة الرحلة الواحدة في اليوم

توصف قاعدة الرحلة الواحدة في اليوم بأنها أداة لإدارة الفترات الزمنية تهدف إلى تخفيف الازدحام ودعم تدابير السلامة والحفاظ على سعة المدرج والمحطات الطرفية لشركات النقل المحلية والخدمات الأساسية. وتطبيق هذه القاعدة في مطارات دبي من المتوقع أن يؤثر على مجموعة واسعة من شركات الطيران الدولية التي كانت تدير سابقًا خدمات يومية متعددة في مطار دبي الدولي.

تم تحديث الخبر في الساعة 2:45 صباحًا

ماذا لو أعيد فتح مضيق هرمز، هل سيتعافى قطاع الطيران والمطارات وتنتهي أزمة وقود الطائرات؟

حتى لو أعيد فتح مضيق هرمز، فإن قطاع الطيران قد يستغرق عدة أشهر للتعافي بسبب الاضطرابات الكبيرة التي أحدثتها التوترات الأخيرة بمصافي النفط في مختلف أنحاء الشرق الأوسط، الى جانب أيضًا أن هذه الأزمة سببت في تفاقم معاناة المطارات مثل "ارتفاع تكاليف الوقود، وتوقف الرحلات الجوية للطائرات ما سبب انهيار طلب السفر والحجوزات"، بالإضافة إلى عدم وجود جدول زمني واضح للتعافي، كل هذا أدى إلى ترك قطاع الطيران والمطارات في حالة من الفوضى.

وقال "ويلي والش" المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، إن تكاليف وقود الطائرات من المرجح أن تظل مرتفعة، مما يؤثر على المطارات في جميع أنحاء العالم، بحسب صحيفة ديلي ميل.

كيف أثر إغلاق مضيق هرمز على ارتفاع أسعار النفط عالميًا؟

إن 20% من النفط العالمي كان يتدفق عبر مضيق هرمز، وقد توقف هذا التدفق مع بداية الصراع الأمريكي الإيراني، ما أثر تلقائيًا على ارتفاع أسعار النفط عالميًا، ونتيجة لذلك، فإن هناك مخاوف تشير إلى حدوث أزمة اقتصادية عالمية.

وكان من المتوقع إعادة فتح الممر المائي جزءًا أساسيًا بحسب اتفاق السلام الذي أبرمه دونالد ترامب مع النظام الإيراني، لكن لا يزال المضيق مغلقا حتى اليوم، وقد أشارت صحيفة "ديلي ميل" إن إيران حذرت السفن من أنها ستضطر إلى دفع رسوم تصل إلى مليوني دولار لكل رحلة.

تحذيرات ومخاوف متزايدة

في رسالة أوردتها "فاينانشال تايمز" حذر مفوض النقل بالاتحاد الأوروبي من "المخاوف المتزايدة لصناعة المطارات بشأن توفر وقود الطائرات وكذلك الحاجة إلى مراقبة وإجراءات استباقية من الاتحاد الأوروبي".

وأضافت: "إذا لم يتم استئناف المرور عبر مضيق هرمز بأي شكل كبير ومستقر خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة، فمن المتوقع أن يصبح النقص المنهجي في وقود الطائرات حقيقة واقعة بالنسبة للاتحاد الأوروبي".

تقنين استخدام وقود الطائرات

على الرغم من ارتفاع أسعار وقود الطائرات الذي قد يؤدي الى إلغاء بعض المسارات والرحلات الغير مربحة لشركات الطيران، إلا أن الكثير من الشركات في دول أوروبا لم تبدأ في تقنين الوقود حتى الآن، بينما في دول آسيا قامت بعض شركات الطيران بخفض رحلاتها حفاظاً على الوقود.

تم تحديث الخبر في الساعة 1:16 صباحًا

إنشاء مصنع لإنتاج وقود الطائرات المستدام (SAF) في مصر

وأكد وزير الطيران المدني أن مصر تتجه بقوة نحو ترسيخ مكانتها كمركز إقليمي للطيران منخفض الانبعاثات، مشيرًا إلى أن الوزارة على استعداد تام لتقديم كافه التسهيلات و أوجه الدعم الفني لمشروع إنشاء مصنع لإنتاج وقود الطائرات المستدام (SAF) في مصر، بما يضمن تطبيق أحدث التقنيات العالمية وتحقيق أعلى معايير الكفاءة والسلامة وبما يتوافق مع التوصيات الصادرة عن الإيكاو فى هذا الشأن.

وقد ركز لقاء وزير الطيران المدني المصري مع مجموعة شركات فهد آل ثان القطرية، على تنفيذ المشروع والبدء الفعلي بدراسة إنشاء مصنع لإنتاج وقود الطائرات المستدام (SAF)، وتذليل العقبات الإجرائية وتوفير تسهيلات أمام مجموعة شركات فهد آل ثان القطرية لضمان سرعة البدء في المشروع ومن ثم توفير إمدادات الوقود المستدام للسوق المحلي والتصدير.

ويأتي هذا الاجتماع كخطوة تنفيذية مباشرة لإتفاق تأسيس الشراكة الذي تم في ديسمبر 2025 مع مجموعة المانع القطرية باستثمار يبلغ 200 مليون دولار لإنشاء مصنع لإنتاج وقود الطائرات المستدام في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تحديداً "العين السخنة" بمساحة 100 ألف متر مربع.

إنتاج وقود الطائرات المستدام يحقق بيئة نظيفة

بات التحدي البيئي يتصدر أولويات صناعة الطيران عالميًا، حيث تهدف منظمة الطيران المدني الدولية "إيكاو" الى تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050، ولهذا تسعى إيكاو لفرض التوسع في استخدام وقود الطائرات المستدام.

تم تحديث الخبر في الساعة 11:49 مساءًا

هل مطار الدمام مفتوح اليوم؟

نعم. مطار الدمام مفتوح اليوم الجمعة 10 أبريل، ويعمل بشكل طبيعي في الرحلات الداخلية والرحلات الدولية. وأظهر الموقع الرسمي للمطار حركة طبيعية للرحلات الجوية المجدولة دون أي اضطرابات تذكر.

ورغم استهداف منشآت الطاقة الحيوية في المنطقة الشرقية، إلا أن ذلك لم يؤثر على الحركة الجوية في مطار الملك فهد الدولي في الدمام، وهو ما يعكس مستوى الجاهزية العالية التي تتمتع بها منظومة النقل والخدمات اللوجيستية في المملكة.

استهداف منشآت الطاقة السعودية

وكانت وزارة الطاقة السعودية، قد أعلنت أن منشآت الطاقة الحيوية في المملكة تعرضت لاستهدافات متعددة مؤخراً، بما يشمل مرافق إنتاج البترول والغاز والنقل والتكرير، ومرافق البتروكيميائيات وقطاع الكهرباء في مدينة الرياض والمنطقة الشرقية وينبع الصناعية.

وأوضحت الوزارة في بيان صحفي، أن تلك الاستهدافات نتج عنها استشهاد أحد المواطنين من منسوبي الأمن الصناعي بالشركة السعودية للطاقة – تغمده الله بواسع رحمته – وإصابة سبعة مواطنين آخرين من منسوبي الشركة، كما نتج عنها تعطل عدد من العمليات التشغيلية في مرافق رئيسية ضمن منظومة الطاقة. مما أدى إلى انخفاض الطاقة الإنتاجية للمملكة بمقدار 600 ألف برميل يومياً.

أهمية مطار الدمام

يقع مطار الملك فهد الدولي، أو ما يعرف بمطار الدمام، في المنطقة الشرقية، ويعد أكبر مطار في العالم من حيث مساحة الأرض التابعة له، والتي تقدر بنحو 782 كيلومترًا مربعًا، ويحتوي على مدرجين بطول أربعة متر لكل مدرج، وهو ما يسمح بتشغيل الطائرات عريضة البدن، ويتمتع المطار ببنية لوجستية قوية نظرًا لقربه من مركز صناعة النفط.

قدرة مطار الملك فهد الاستيعابية تقدر بنحو 300 رحلة يوميًا، وبواقع 12 مليون مسافر سنويًا. ويتميز مطار الدمام بموقعه الجغرافي، حيث يعد حلقة وصل بين دول الخليج، ويصنف كأقرب منفذ جوي يمكن الوصول إليه خلال ساعات قليلة. حيث تبعد المسافة بينه وبين البحرين حوالي 80 كم تقريبًا، ويبعد عن الكويت مايقرب من 300 كم تقريبًا. كما يبعد المطار 240 كم عن العاصمة القطرية الدوحة.

ويتميز مطار الدمام بإنسيابية نقل المسافرين إليه بالحافلات، أو السيارات ثم مواصلة الرحلات جواً بدلاً من تعليق الرحلات بالكامل، وذلك لقربه من الطرق البرية الرئيسية.

الأهمية التشغيلية لمطار الملك فهد خلال الفترة الأخيرة

وفي ظل التطورات الإقليمية التي أثرت على حركة الطيران في المنطقة، كان لمطار الملك فهد أهمية تشغيلية كونه يعتبر بديلاً إقليمياً سريعاً، يستقبل رحلات محولة من البحرين، والكويت، وقطر، دون الحاجة لتغيير الشبكات التشغيلية.

كما يعمل مطار الملك فهد كمتنفس لبقية المطارات الأبعد، مثل مطار الملك خالد بالرياض، أو مطار مسقط الدولي في سلطنة عُمان، ويخفف بشكل كبير من الضغط التشغيلي عليها.

تم تحديث الخبر في الساعة 6:24 صباحًا

استئناف رحلات الخطوط السعودية إلى أبوظبي ودبي وعمّان

أكدت الخطوط الجوية السعودية، إنها سوف تستأنف رحلاتها الجوية إلى أبوظبي ودبي وعمّان، اعتبارًا من يوم السبت الموافق 11 أبريل 2026، وذلك بمعدل رحلة مباشرة يومياً لكل وجهة.

وكانت الخطوط السعودية قد علقت رحلاتها إلى أبوظبي ودبي وعمّان ووجهات أخرى بسبب إغلاق المجال الجوي وتأثرها بالاضطرابات الأخيرة التي شهدتها المنطقة.

وجاء إعلان الخطوط السعودية استئناف رحلاتها الى الوجهات المذكورة، بعد إنخفاض حدة الاضطرابات في المنطقة والاعلان عن هدنة بين الأطراف المتصارعة..

التحقق من حالة الرحلة

نوهت الناقلة الوطنية السعودية عبر حسابها على منصة "إكس"، على ضرورة تحقق المسافرين من رحلاتهم قبل التوجه إلى المطار، وأكدت أنها ستنشر المزيد من التحديثات عبر القنوات الرسمية.

تم تحديث الخبر في الساعة 11:43 مساءًا

اتفاق شركة دبي لصناعات الطيران وبلاكستون على إطلاق برنامج "إكويتور" لتأجير الطائرات

دبي لصناعات الطيران تُحدث توسعاً في مجال تمويل الطيران حيث يجذب مجال تمويل الطيران إهتماماً مؤسسياً متزايداً، وتعتبر هذه الصفقة هي أحدث توسع لشركات إدارة الأصول البديلة، حيث أن مؤشرات أسعار تأجير الطائرات تتجه نحو الارتفاع بسبب قيود توريد الطائرات.

وأشارت رويترز أن مجموعة البنية التحتية ‌والائتمان ⁠القائم على الأصول التابعة لشركة بلاكستون تدير أصولا بأكثر من 100 مليار دولار. وستضم مجموعة المستثمرين في إكويتور رؤوس أموال من صناديق ​تديرها شركة (آي.تي.إي ​مانجمنت)، وهي ⁠شريك استراتيجي لبلاكستون.

وجاء في البيان أن دبي لصناعات الطيران تدير أسطولا ​من نحو 700 طائرة، منها أكثر ​من ⁠100 تتجاوز قيمتها التقديرية أربعة مليارات دولار وهي تحت إدارة أطراف ثالثة حتى نهاية ⁠عام ​2025. وتعمل الشركة مقدم خدمات ​في 17 اتفاقية إدارة لصالح مستثمرين من المؤسسات والقطاع ​المالي.

وتهدف دبي من توقيع الاتفاقية الجديدة مع "بلاكستون"، إلى استعادة دورها المحوري في مجال الطيران، خصوصًا في ظل الأحداث الأخيرة التي أثرت على الملاحة الجوية وعطلت الحركة الجوية في سماء الإمارات، ورغم إنخفاض حدة الاضطرابات في المنطقة والعودة التدريجية لحركة الطيران إلا أن دبي لا تزال تعمل بجدول زمنية محدودة وتخضع للتقييم المستمر للوضع الأمني من قبل الجهات المختصة داخل المطارات.

تم تحديث الخبر في الساعة 10:55 مساءًا

السعودية تمنع مواطنيها من السفر إلى الدول المحظورة

في خطوة تعكس توجهاً تنظيمياً نحو تعزيز أمن وثائق السفر، وافق وزير الداخلية السعودية الأمير عبدالعزيز بن سعود بن نايف على اللائحة التنفيذية لنظام وثائق السفر، التي تضمنت ضوابط تنظيمية مشددة وعقوبات صارمة تشمل الغرامات المالية والمنع من السفر، بهدف إحكام إصدار الجوازات والحد من إساءة استخدامها.

وقد تضمنت اللائحة ضوابط لتنظيم سفر السعوديين إلى خارج المملكة، وشددت على معاقبة السفر إلى الدول المحظورة بغرامة تصل إلى 30 ألف ريال والمنع من السفر حتى سنتين، وعند تكرار المخالفة ترتفع عقوبة المنع من السفر إلى 5 سنوات.

كما منحت اللائحة الجهات المختصة صلاحية تشديد العقوبة في حال السفر إلى مناطق الصراع والنزاع، والمناطق التي تشهد توترات أمنية مرتفعة، وهو ما يعكس حرص السلطات على حماية المواطنين ومنعهم من السفر إلى المناطق التي تشكل خطرًا على حياتهم.

كما شددت اللائحة على خطورة الدخول أو الخروج من غير المنافذ الرسمية، وأوضحت أن ذلك يعد جريمة عقوبتها غرامة مالية تصل إلى 100 ألف ريال، والمنع من السفر حتى 5 سنوات، وعند تكرار المخالفة يتم مضاعفة العقوبة.

الدول المحظورة

لم تحدد اللائحة التنفيذية الجديدة، الدول المحظور على السعوديين السفر إليها، حيث تتولى وزارة الداخلية تحديد الدول المحظورة وفقًا للعديد من العوامل الأمنية والسياسية والصحية، وتخضع قائمة الدول المحظورة لمراجعة دورية، ما يمنح الجهات المختصة مرونة في التعامل مع المستجدات الدولية.

الخلاصة

يعتبر السعوديين من الشعوب المحبة للسفر، ويحرصون على قضاء الإجازات خارج المملكة واستكشاف مناطق ودول جديدة، لكن اللائحة التنفيذية لنظام وثائق السفر التي تم اعتمادها مؤخرًا قد تجعلهم يفكرون كثيرًا في الدول التي يخططون السفر إليها، ومعرفة ما إذا كانت ضمن قائمة الدول المحظورة أم لا. وهو ما سيسهم في الحفاظ على سلامتهم وضمان عدم تعرضهم لأي مخاطر لأن الجهات المختصة لا تدرج في قائمة الحظر سوى الدول التي ترتفع فيها درجة المخاطر وعدم الاستقرار السياسي أو الأمني أو الصحي.

تم تحديث الخبر في الساعة 8:1 مساءًا

إعلان فتح الأجواء الجوية السورية والعراقية وعودة حركة الطيران بشكل تدريجي

نقلاً عن وكالة الأنباء السورية، أعلن رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي السوري عمر الحصري استئناف العمليات التشغيلية في المطارات السورية، و إعادة فتح جميع الممرات الجوية التي أغلقت سابقا وفق الجداول المعتمدة للرحلات.

نقلاً عن وكالة الأنباء العراقية، أعلن رئيس سلطة الطيران المدني العراقي "بنكين ريكاني" إعادة فتح المجال الجوي الى جانب ايضاً كافة المطارات العراقية، وأكد المتحدث باسم وزارة النقل العراقية "ميثم الصافي" استئناف الحركة الجوية دون قيود بعد فترة الإغلاق المرتبطة بالتصعيد العسكري في المنطقة.

وعلى الرغم من الإعلان الرسمي لإعادة فتح المجالين الجويين السوري والعراقي الا أن عدد كبير من الطائرات لا تزال تتجنب عبور الاجواء العراقية والسورية، مؤشر قد يدل على أن شركات الطيران تعيش حالة ترقب حذر لمسار تثبيت الهدنة بين أمريكا وإيران.

حالة من الترقب لقطاع الطيران في الشرق الأوسط

إن استمرار تحذيرات السلامة المرتبطة بالمجالات الحوية في الشرق الأوسط يثير مخاوف شركات الطيران حول العودة الفعلية للرحلات، حيث يستمر قطاع الطيران في حالة من الترقب وظلت حركة الطيران محدودة على الرغم من إعادة فتح المجالات الجوية للرحلانت الدولية في كلاً من البحرين وسوريا والعراق.

وكالة رويترز قالت إن شركات طيران خليجية ما زالت تعمل بزياده تدريجية للرحلات وبجداول محدودة بعد إعادة فتح المجال الجوي في المنطقة، وأوضحت أن الخطوط الجوية القطرية تواصل زيادة الرحلات تدريجياً من وإلى الدوحة، كما أشارت ايضاً إن طيران الإمارات يعمل بجدول منخفض، فيما يعمل الاتحاد للطيران في أبوظبي بجدول محدود مع 80 وجهة.

على الصعيد العالمي، مددت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي إرشاداتها التي توجه شركات الطيران إلى تجنب المجال الجوي للشرق الأوسط والخليج حتى 24 أبريل الحالي.

تم تحديث الخبر في الساعة 6:50 مساءًا

لماذا لم يتم فتح مطار الكويت رغم إعلان الهدنة؟

إعلان الهدنة بين الأطراف المعنية في المنطقة، لا يعني عودة فورية للملاحة الجوية، ورغم إن عدد من دول البحرين، والعراق، وسوريا، أعلنت فتح المجال الجوي بعد إعلان الهدنة واستأنفت العمليات التشغيلية في مطاراتها، إلا أن دولة الكويت كان لها حساباتها الخاصة ولم تُعلن أي إجراء جديد يتعلق بالأجواء الكويتية والملاحة الجوية في الكويت بشكل عام.

وحول لماذا لم يتم فتح مطار الكويت الدولي، يقول خبراء، أن الوضع في مطار الكويت عن بقية المطارات التي أعلنت استئناف العمليات التشغيلية، حيث تعرض مطار الكويت لأضرار كبيرة في البنية التحتية والمنظومة الرادارية، ويحتاج إصلاح ذلك عدة أيام.

متى سيتم إستئناف الرحلات في مطار الكويت؟

لم تُعلن الإدارة العامة للطيران المدني عن موعد استئناف الرحلات في مطار الكويت. ويظل ذلك مرهونًا بالانتهاء من الإصلاحات الهيكلية وتقييمات السلامة، وإصلاح أنظمة الرادار ومنشآت الوقود المتضررة، بالإضافة إلى الحصول على تصريح إقليمي لاستخدام المجال الجوي.

وفي حال توفر الأجواء الملائمة للإصلاح، قد يحتاج إعادة تأهيل مطار الكويت مابين 8 - 12 يومًا لإعادة إصلاح الأضرار التي لحقت بالمطار. ويبقى ذلك مرهونًا باستقرار الأوضاع وصمود الهدنة وعدم تجدد العدوان على المطار.

الهجمات التي تعرض لها مطار الكويت

استهدفت الطائرات المسيّرة مطار الكويت الدولي خمس مرات على فترات متفرقة، وقد كان الاستهداف الأول في 28 فبراير الماضي، حيث تم استهداف المبنى رقم 1 في المطار بطائرة مسيّرة، ورغم اعتراضها إلا أن الشظايا تسبب بأضرار مادية في المبنى.

وفي 12 و 25 مارس، استهدفت طائرات مسيّرة منظومة الرادار في المدار، وهو ما أدى إلى تعطل معدات الملاحة الجوية، وفي 25 مارس تعرض مطار الكويت لهجوم جديد، حيث استهدفت طائرة مسيّرة خزانات الوقود في المطار، وشوهدت أعمدة النيران والدخان من مناطق بعيدة في المطار.

أما آخر هجوم تعرض له مطار الكويت، كان فب تاريخ 1 أبريل الجاري، حيث استهدفت طائرات مسيّرة خزانات الوقود مجددًا، وفقاً لتقارير IBTimes. أدى هذا الهجوم إلى تفاقم الأضرار وزيادة تعقيد جهود الإصلاح.

هيئة الطيران المدني تنفي تشغيل رحلات من مطار الكويت

انتشرت اليوم أخبار على مواقع التواصل الاجتماعي، تتحدث عن تشغيل رحلات من مطار الكويت الدولي، لكن الهيئة العامة للطيران المدني، نفت ذلك، وأكدت إن المطار مازال مغلق منذ 28 فبراير الماضي بسبب توترات الأوضاع التي شهدتها المنطقة.

وفي تصريح لوكالة الأنباء الكويتية "كونا"، اليوم الخميس، قال المتحدث الرسمي باسم الهيئة، عبدالله الراجحي، إن المعلومات المتداولة عن البدء بتشغيل رحلات من مطار الكويت غير صحيحة، ولم يتم إصدار أي موافقات رسمية بهذا الشأن حتى تاريخه.

تم تحديث الخبر في الساعة 5:52 مساءًا

الطيران المدني الكويتي تنفي استئناف الرحلات من مطار الكويت

وكانت الساعات الماضية، قد شهدت تداول إعلان يزعم إعادة فتح مطار الكويت الدولي بالتزامن مع إعلان الهدنة بين الأطراف المعنية في المنطقة، وهو ما نفته الهيئة العامة للطيران المدني.

وفي تصريح لوكالة الأنباء الكويتية "كونا"، اليوم الخميس، قال المتحدث باسم الهيئة عبدالله الراجحي، إنه تم رصد إعلان متداول عبر وسائل التواصل الاجتماعي صادر عن إحدى شركات الطيران يتضمن معلومات تفيد ببدء تشغيل رحلات من مطار الكويت الدولي.

وأكد الراجحي أن ما تم تداوله غير صحيح، ولم يتم إصدار أي موافقات رسمية بهذا الشأن حتى تاريخه، مشدداً على ضرورة تحري الدقة واستقاء المعلومات من مصادرها الرسمية المعتمدة وعدم الانسياق وراء الشائعات أو الأخبار غير الموثوقة المتداولة عبر مختلف المنصات.

تم تحديث الخبر في الساعة 3:55 مساءًا

مواد ممنوع حملها في مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة

يعد مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة، من أبرز المطارات في المملكة العربية السعودية، ويلتزم مطار الملك عبدالعزيز بمعايير السلامة العالمية، ويطبق إجراءات مشددة لمنع اصطحاب المواد المحظورة على متن الطائرة، كما يحرص على تذكير المسافرين بالمواد الممنوع حملها على متن الطائرة.

وقد حدد مطار الملك عبدالعزيز عدد من المواد الممنوع حملها على متن الطائرة، وقال في "إنفوجرافيك" على منصة "إكس"، إن المواد المحظورة تشمل:

• الأدوات الحادة: مثل السكاكين الحربية، وسواطير اللحوم، والشفرات الحادة، والسكاكين، والمقصات، ومقصات ومبارد الأظافر.

• الأسلحة النارية: وتشمل الأسلحة النارية والذخيرة، والأسلحة المقلدة، بالإضافة إلى المتفجرات، والمفرقعات.

• مواد أخرى: وتشمل الغازات المضغوطة، والمواد المشعة، والسوائل السامة، والمواد المسببة للتآكل، والمعدات، ومضارب البيسبول، وألواح التزلج.

أهمية مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة

يمثل مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة أهمية كبيرة، حيث يعد نقطة محورية للحركة الجوية في المنطقة، بالإضافة إلى أنه يعتبر بوابة الدخول الرئيسية إلى المدينة المنورة ومنطقة مكة المكرمة.

وقد تم افتتاح افتتاح مطار الملك عبدالعزيز الدولي في 1981، وحمل إسم مؤسس المملكة الملك عبدالعزيز آل سعود. ويقع المطار على بعد 19 كيلومترًا شمال جدة، ويمتد على مساحة كبيرة تصل إلى 105 كيلومترات مربعة.

ويستقبل المطار ملايين المعتمرين والحجاج سنويًا، حيث يعد البوابة الجوية الأولى لاستقبال المعتمرين الحجاج وضيوف الرحمن من خارج المملكة، وقد استقبل مطار الملك عبدالعزيز الدولي في شهر فبراير الماضي، وتحديدًا خلال الفترة من 1 - 28 فبراير، حيث سجل المطار أكثر من 4 ملايين مسافر، وبلغ إجمالي الرحلات في تلك الفترة أكثر من 27 ألف رحلة. وسجل المطار في الثاني والعشرين من فبراير الماضي أعلى يوم تشغيلي بمعدل 180 ألف مسافر في يوم وأحد، وهو ما يعكس الجهود الكبيرة المبذولة لتشغيل المطار.

مطار الملك عبدالعزيز في تصنيف سكاي تراكس 2026

ومنذ افتتاحه وحتى اليوم، شهد مطار الملك عبدالعزيز مراحل تطوير كثيرة حتى أصبح من أهم المطارات الرئيسية في المملكة العربية السعودية. وقد كان واضحًا ذلك من خلال الإنجازات الكبيرة التي حققها المطار مؤخرًا في تصنيف سكاي تراكس لعام 2026، والتي كانت على النحو التالي:

• حقق مطار الملك عبدالعزيز المركز الثالث عالميًا ضمن فئة المطارات التي تخدم ما بين 50 و60 مليون مسافر سنويًا.

• حصل على المركز الخامس كأكثر مطار تطورًا في العالم.

• حصل على المركز السابع والعشرين عالميًا ضمن قائمة أفضل 100 مطار، متقدمًا 17 مركزًا مقارنة بالعام الماضي.

تم تحديث الخبر يوم الخميس 9 أبريل في الساعة 11:22 صباحًا

الوجهات الجديدة التي أطلقتها الخطوط الجوية الكويتية

13 وجهة، هي إجمالي الوجهات التي تشغلها الخطوط الجوية الكويتية من مطار الملك فهد الدولي في الدمام، بعد إضافة وجهة مدينة تشيناي في الهند، ووجهة باريس الفرنسية.

ووفقًا للرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الكويتية بالتكليف عبدالوهاب الشطي، سيتم استئناف رحلات وجهة تشيناي في الهند بتاريخ 10 أبريل الجاري، أما رحلات وجهة العاصمة الفرنسية باريس ستبدأ بتاريخ 23 أبريل الجاري 2026.

وأكد الشطي لوكالة الأنباء الكويتية "كونا" أن الخطوط الكويتية، تواصل العمل وفق منظومة تشغيلية متكاملة، تهدف إلى توفير خيارات سفر مرنة وآمنة للمسافرين، مع الحرص على رفع كفاءة العمليات التشغيلية بما يواكب تطلعات العملاء خلال المرحلة الحالية.

وكانت الخطوط الجوية الكويتية قد استأنفت تشغيل رحلاتها إلى الفلبين، عبر مطار الملك فهد الدولي في الدمام، اعتبارًا من تاريخ 8 أبريل الجاري. بالإضافة إلى تشغيل عشر وجهات سابقة، أبرزها لندن، والقاهرة، وإسطنبول، و لاهور، و عمّان، ومومباي، ودلهي، و أحمد آباد.

خدمة إصدار تأشيرة العبور عبر السعودية

أوضح المدير التنفيذي للخطوط الجوية الكويتية بالتكليف عبدالوهاب الشطي، أن الشركة وفّرت للمقيمين خدمة إصدار تأشيرة إلى المملكة العربية السعودية بشرط الحجز المسبق على رحلاتها.

كما توفر الخطوط الكويتية، أيضًا حافلات مجانية لنقل الركاب بين الكويت والدمام عبر منفذ نويصيب الحدودي.

حجز الرحلات على الخطوط الكويتية

يمكن حجز الرحلات على الخطوط الكويتية، عبر مكاتب مبيعات الشركة المعتمدة، أو من خلال مركز خدمة العملاء الرقم 171 وخدمة (واتساب) على الرقم 009651802050.

تم تحديث الخبر اليوم الخميس 9 أبريل الساعة 9:53 صباحًا

كيف يتم تشغيل الطائرة؟

يتم تشغيل الطائرة على ثلاث مراحلة رئيسية، هي: (تشغيل الـ APU، وتشغيل الأنظمة، وتشغيل المحركات).

الخطوة الأولى لعملية تشغيل الطائرة، هي دخول طاقم الطائرة إلى المقصورة، ويكون ذلك قبل الإقلاع 30–40 دقيقة، حيث يقوم الطاقم بفحص الأجهزة، وتشغيل الكهرباء، ومراجعة خطة الرحلة، وأيضًا حساب الوزن والوقود. ثم تشغيل الـ APU.

ويعتبر تشغيل الـ APU (Auxiliary Power Unit) أول المراحل الرئيسية لتشغيل الطائرة، والـ APU عبار عن مولد صغير في ذيل الطائرة يعطي: (كهرباء، وهواء مضغوط لتشغيل الأنظمة قبل تشغيل المحركات)، وبدون الـ APU تكون الطائرة ميتة.

بعد تشغيل الـ APU، يقوم طاقم الطائرة بتشغيل الأنظمة الأساسية للطائرة، وتشمل: (أجهزة الملاحة، شاشات الطيران، الراديو، الإضاءة، التكييف، وكمبيوتر الرحلة FMS).

تشغيل محركات الطائرة

بعد تنفيذ الخطوات السابقة، وإغلاق أبواب الطائرة، يطلب الطيار من برج المراقبة إذن التشغيل "Start-up and Pushback"، وعند إعطائه الإذن ينتقل إلى المرحلة التالية وهي تشغيل المحركات.

يتم تشغيل محركات الطائرة (Engine Start)، بشكل منفصل، حيث يتم تشغيل كل محرك على حده، يبدأ الطيار تشغيل المحرك الأول باستخدام هواء الـ APU، وبعد استقراره يتم تشغيل المحرك الثاني، ويتم مراقبة الحرارة والضغط والسرعة بدقة عالية.

بعد تشغيل المحركات، ينتقل إلى المرحلة السادسة، وهي الدفع الخلفي (Pushback)، حيث تقوم السيارة الخاصة بدفع الطائرة للخلف، وفي نفس الوقت الطيار يكمل تشغيل الأنظمة النهائية.

اختبار المحركات قبل الإقلاع

اختبار محركات الطائرة قبل الإقلاع يعد من الأمور الضرورية، قبل التاكسي يقوم الطيار بفحص قوة الدفع، وفحص الاستجابة، وفحص العدادات، زالتأكد من عدم وجود إنذارات.

بعد الانتهاء من عملية الفحص، تتحرك الطائرة باتجاه المدرج، وتبدأ تجهيزات الإقلاع، حيث يتم إنزال الـ Flaps، وضبط السرعة، ومراجعة قائمة الإقلاع. وبعد ذلك يأخذ الطيار الإذن من برج المراقبة بالإقلاع، وتبدأ الرحلة.

تم تحديث الخبر اليوم الخميس 9 أبريل الساعة 9:15 صباحًا

لماذا لا يتم صناعة طائرة شفافة؟

اقترحت بعض شركات الطيران صناعة طائرة شفافة تتيح للركاب رؤية كل شيء ومن كل الاتجاهات، إلا أن أكبر عقبة واجهة هذه الفكرة هي الزجاج الذي سيستخدم في صناعة الطائرة الشفافة.

قد يعتقد البعض أن الزجاج سيتحطم، لكن الواقع يقول غير ذلك لأنهم سوف يستخدمون زجاجًا مقوى عالي المتانة ومصمم بشكل خاص.

التحدي الحقيقي ليس في احتمالية انكسار الزجاج، بل في قسوة الظروف داخل الطائرة، فعلى ارتفاع التحليق تكون درجة الحرارة منخفضة للغاية، وهناك أيضًا فرق كبير في الضغط بين داخل المقصورة وخارجها.

إضافة إلى ذلك أثناء الإقلاع والتحليق والهبوط يتعرض هيكل الطائرة لاهتزازات مستمرة ويتمدد وينكمش مع تغير درجة الحرارة مما يجعل الزجاج المقوى أكثر عرضة للتشقق، كما أن هذا النوع من الزجاج سيكون أثقل بكثير من المعادن المستخدمة في صناعة الطائرات، وهذا لن يقلل من مدى الطائرة فحسب، بل قد يزيد أيضًا من استهلاك الوقود بنحو 20%.

رؤية إيرباص لصناعة طائرة شفافة

في 2011 كشفت شركة صناعة الطائرات الأوروبية "إيرباص"، عن أحدث دراساتها ومشاريعها المستقبلية، والمتمثلة بصناعة جيل من طائرات الركاب مصنوعة من مواد شفافة تماما.

ووفقًا لصحيفة “الدايلي ميل” البريطانية، فإن جسم الطائرة سيكون عبارة عن جسم متطور تقنياً، وهو ما سيمكن قائد الطائرة من تحويل أرضية وجدران وسقف الطائرة إلى جسم شفاف يسمح للركاب برؤية كل شيء ومن كل الاتجاهات وبزاوية قدرها 360 درجة.

وأضافت الشركة أن الفكرة بأن الطائرة ستعمل بطاقة الهيدروجين، وسيتم تزويدها بمحركات انسيابية مثبتة داخل جسم الطائرة بدلاً من توصيلها بأجنحتها، للحد من ضوضاء المحرك. وفي تصميم مبدئي للطائرة أظهرت المحركات والأجنحة انسيابية وانحناءات يعُتقد أنها ستقلل من استهلاك الوقود.

ووفقًا للتقارير المتداولة في ذلك الوقت، فقد أوضحت إيرباص أن هذا المشروع الطموح هو عبارة عن رؤيا واقعية لحال الطيران في عام 2050.

طائرة "إير لاندر" الشفافة

في منتصف 2018، عرضت شركتان بريطانيتان، تصميما لطائرة واسعة تتميز بالفخامة وأرضية شفافة تتيح للركاب رؤية المناظر الطبيعية في الأسفل بكل وضوح.

وكشف شركتا "كيو ديزاين" و"هايبرد إير فييكل"، عن تصميم طائرة "إير لاندر" التي تتميز بالفخامة والمساحة الكبيرة والأرضية الشفافة، كما يتضمن التصميم الداخلي غرفة نوم مريحة، وطاولة فخمة لتناول الطعام أمام منظر الغيوم، بالإضافة إلى نوافذ كبيرة.

ووفقًا لصحيفة "ديلي ميل" البريطانية. فقد وصفت هذه الطائرة بالهجينة بسبب جمعها بين عدة مواصفات، حيث تضم خصائص من المنطاد وأخرى من الطائرة التجارية والمروحية، ويبلغ طولها إلى 45 مترا وتستطيع حمل 18 راكبا إلى جانب طاقم القيادة المكون من شخصين.

وتعتمد الطائرة في تحليقها على غاز الهليوم، ولا تحتاج الطائرة المصممة إلى مدرج حتى تقلع أو تهبط، إذ تستطيع التحليق من أي مكان فسيح، وهو ما يعني أنها تستطيع بلوغ أماكن لا تصلها رحلات الطيران التقليدية.

تم تحديث الخبر في 9 أبريل الساعة 6:44 صباحًا

هل تم استئناف الرحلات في مطار الكويت اليوم؟

حتى كتابة هذا الخبر، اليوم الخميس 9 أبريل، لم يتم استئناف الرحلات في مطار الكويت الدولي (KWI)، رغم إعلان الأطراف المعنية في المنطقة عن هدنة لمدة أسبوعين، واستئناف حركة الطيران في المنطقة وإعلان عدد من المطارات إعادة استئناف تشغيل عملياتها مثل مطار البحرين الدولي.

ولم تعلن الإدارة العامة للطيران المدني في الكويت عن موعد محدد لإعادة فتح مطار الكويت، لكن خبراء يتوقعون أن يتأخر فتح مطار الكويت عدة أيام إذا صمدت الهدنة المعلنة، كون المطار تعرض للأضرار بالغة ويحتاج إلى إصلاح وإعادة تأهيل قبل استئناف عملياته التشغيلية.

وكان مطار الكويت قد تعرض لاستهداف بطائرة مسيّرة في 28 فبراير، ورغم اعتراض الطائرة إلا أن حطامها تسبب بأضرار جزئية لمبنى الركاب 1، وأصيب 9 من عمال المطار وفقًا لبيان وزارة الدفاع الكويتية.

وفي تاريخ 12 و 14 مارس الماضي، تم استهداف منظومة الرادار في مطار الكويت وفقًا ل CNN عربي، وفي تاريخ 25 مارس تم استهداف خزانات الوقود في المطار وفقًا لتقارير سكاي نيوز عربية.

وكان آخر استهداف لمطار الكويت، في 1 أبريل الجاري، حيث استهدفت طائرات مسيّرة خزانات الوقود في المطار مرة أخرى، وفقًا لتقارير IBTimes.

وقد تسببت هذه الهجمات في أضرار كبيرة للبنية التحتية في المطار، وتشير التقديرات بأن إصلاح الأضرار والمنظومة الرادارية في مطار الكويت يحتاج ما لا يقل عن 10 أيام في ظل أجواء هادئة وعدم وجود أي توترات.

حالة المجال الجوي الكويتي بعد إعلان الهدنة

رغم عودة الملاحة الجوية بشكل تدريجي في المنطقة بعد إعلان الهدنة، إلا أن المجال الجوي الكويتي لا يزال مغلق منذ تاريخ 28 فبراير شباط.

وكانت الجهات المختصة قد أعلنت فتح المجال الجوي البحريني، والمجال الجوي العراقي، والمجال الجوي السوري، مساء الأربعاء 8 أبريل، في المقابل لا يزال المجال الجوي الكويتي مغلق، بالإضافة إلى المجال الجوي الإيراني.

وكانت الإدارة العامة للطيران المدني، قد أكدت في وقتٍ سابق أن إغلاق المجال الجوي الكويتي سيظل سارٍ حتى إشعار آخر، ولن يُعاد فتح المجال الجوي إلا بعد استكمال تقييمات السلامة الشاملة وإصلاح الأضرار المتراكمة والحصول على التصريحات الإقليمية اللازمة.

حركة الرحلات الجوية في الكويت

حركت الناقلات الوطنية الكويتية على استمرار حركة الرحلات الجوية، ونقلت عملياتها التشغيلية المؤقتة إلى مطارات السعودية، مع توفير حافلات مجانية لنقل الركاب بين الكويت والدمام عبر منفذ نويصيب الحدودي.

شركة طيران الجزيرة (J9):

في 11 مارس الماضي، بدأت شركة طيران الجزيرة الكويتية عملياتها التشغيلية المؤقتة من مطار القيصومة الدولي (AQI) في حفر الباطن، وفي 26 مارس وسعت الشركة عملياتها من مطار الملك فهد الدولي بالدمام (DMM).

وأعلنت الناقلة الكويتية جدول رحلاتها لشهر أبريل من مطار القيصومة ومطار الدمام، إلى أكثر من 36 وجهة في 10 دول، أبرزها مصر والإمارات والهند وتركيا والأردن. وكشفت شركة طيران الجزيرة عن خطتها لتوفير أكثر من 200,000 مقعد عبر ما يزيد عن 1,000 رحلة.

الخطوط الجوية الكويتية (KU):

الخطوط الجوية الكويتية، هي الأخرى نقلت عملياتها التشغيلية المؤقتة إلى مطار الملك فهد الدولي في الدمام، وبدأت تشغيل رحلاتها إلى عدد من الوجهات الحيوية، مثل القاهرة و إسطنبول ولندن هيثرو، ولاهور، ودلهي ومومباي وأحمد آباد، وكوتشي، بالإضافة إلى مانيلا و عمّان، وتخطط الشركة إلى توسيع شبكتها إلى 11 وجهة إضافية خلال صيف 2026.

الخدمات التي توفرها شركات الطيران الوطنية الكويتية

تقدم شركات الطيران الكويتية (الخطوط الجوية الكويتية، و شركة طيران الجزيرة)، خدمة النقل البري المجاني بين الكويت والدمام، حيث يتم نقل الركاب بواسطة حافلات مجانية عبر منفذ نويصيب الحدودي.

كما تقدم المساعدة في إصدار تأشيرات العبور عبر المملكة العربية السعودية للمسافرين الذين يستخدمون خدمات النقل البري التي تنظمها شركة طيران الجزيرة، أو الخطوط الجوية الكويتية.

ونبهت الناقلات الوطنية، جميع المسافرين بعدم التوجه إلى مطار المغادرة إلا إذا كان لديهم تذكرة مؤكدة للسفر.

كما تقدم الناقلتين خدمة التحقق من حالة الرحلات إلكترونيًا من خلال الخطوات التالية:

التحقق من حالة رحلات شركة طيران الجزيرة: (من هنا).

التحقق من حالة رحلات الخطوط الكويتية: (من هنا).

تم تحديث الخبر في 9 أبريل الساعة 5:41 صباحًا

إعادة فتح المجال الجوي البحريني

وكانت أجواء مملكة البحرين قد تأثرت بالاضطرابات التي شهدتها المنطقة، وتم إغلاق المجال الجوي البحريني أواخر فبراير الماضي، قبل أن يتم إعادة فتحه الأربعاء 8 أبريل بعد إنخفاض توترات الأوضاع في المنطقة.

شؤون الطيران المدني في وزارة المواصلات والاتصالات في البحرين، التي أعلنت إعادة فتح المجال الجوي البحريني، أكدت في ذات الوقت حرصها على ضمان انسيابية الحركة الجوية وفق أعلى معايير السلامة والأمن، وبالتنسيق المستمر مع الجهات المختصة، بما يحفظ سلامة الطيران والمسافرين.

ورغم إن شركة مطار البحرين، أعلنت استئناف الرحلات من وإلى مطار البحرين الدولي، لكن جدول الرحلات في الموقع الرسمي للمطار لا يزال خاليًا من البيانات، وفق ما رصدته وحدة الرصد والمتابعة في موقع "عالم الطيران".

تأثير الاضطرابات الأخيرة على حركة الطيران في أجواء مملكة البحرين

وكانت الأحداث الأخيرة التي شهدتها المنطقة قد تسببت في اضطراب حركة الطيران في الشرق الأوسط، وكانت البحرين من بين أكثر المطارات تضرراً في الخليج. حيث يُعدّ مطار البحرين الدولي حلقة وصل رئيسية بين أوروبا وآسيا والشرق الأوسط، يستقبل عادةً ملايين المسافرين سنوياً. وقد أدّى إغلاقه المؤقت إلى تحويل حركة المسافرين إلى المطارات المجاورة، مما زاد الضغط على مطارات السعودية التي تم تحويل مسار الرحلات إليها.

وفي منتصف مارس الماضي أعلنت شركة طيران الخليج البحرينية، نقل عملياتها التشغيلية إلى مطارات السعودية بشكل مؤقت، وبدأت بتشغيل رحلاتها عبر مطار الملك فهد الدولي (DMM) في الدمام.

تم تحديث الخبر في الساعة 1:49 صباحًا

تخفيضات الاتحاد للطيران على أسعار تذاكر الرحلات الطويلة

تخيل أن تسافر على رحلة طويلة على طويلة من لندن إلى سيدني بتذكرة سعرها 659 دولار فقط، في الدرجة السياحية على شركة الاتحاد للطيران، بينما التذكرة على ذات المسار يبلغ سعرها أكثر من 1500 دولار في الشركات الأوروبية.

وفقًا لموقع "ترافيلنغ فور بزنس" المتخصص، فقد بدأت الناقلة الإماراتية بتقديم أفضل الأسعار على الإطلاق من المملكة المتحدة إلى سيدني وسنغافورة وهونغ كونغ وجزر المالديف وبانكوك وطوكيو، للرحلات المغادرة في أيار/ مايو والعودة في حزيران/ يونيو.

وتراهن شركة الطيران المملوكة للدولة على أن التخفيضات الكبيرة ستشجع المسافرين القلقين على الحجز الآن، على افتراض أن التوترات ستهدأ بحلول منتصف الصيف. ويُظهر نظام الحجز الخاص بها ارتفاع الأسعار مجدداً بدءاً من شهر يوليو.

وقال أحد المسؤولين التنفيذيين في الاتحاد للطيران، متحدثاً شريطة عدم الكشف عن هويته لأن بروتوكولات زمن الحرب تقصر التعليق على الكيانات الحكومية على المتحدثين الرسميين باسم الحكومة: "بمجرد أن ينتعش السفر، نريد أن نعود إلى تسيير طائرات ممتلئة بنسبة 100% في جميع الدرجات، كما كنا قبل النزاع. هذه الأسعار ستساعدنا".

مقارنة بين أسعار الاتحاد للطيران والخطوط الجوية البريطانية

انخفضت أسعار تذاكر الدرجة السياحية ذهابًا وإيابًا من لندن إلى سيدني عبر أبوظبي إلى 688 جنيهًا إسترلينيًا، بينما يبلغ سعر مقعد درجة رجال الأعمال على نفس المسار 2465 جنيهًا إسترلينيًا. في المقابل، تفرض الخطوط الجوية البريطانية أسعارًا تبدأ من 1850 جنيهًا إسترلينيًا للدرجة السياحية و10435 جنيهًا إسترلينيًا لدرجة رجال الأعمال للسفر إلى سيدني في نفس التواريخ عبر سنغافورة.

أما سعر تذكرة درجة رجال الأعمال من لندن إلى سنغافورة على متن طيران الاتحاد، تبلغ 1521جنيهًا إسترلينيًا، مقابل 8485 جنيهًا إسترلينيًا على متن الخطوط الجوية البريطانية على ذات المسار.

تم تحديث الخبر في الساعة 12:55 صباحًا

تفاصيل واقعة إلغاء هبوط اضطراري لطائرة بسبب الألعاب النارية

في حوالي الساعة 5.40 مساءً يوم 5 أبريل، رأى كابتن رحلة إيزي جيت القادمة من البندقية فجأة ومضات من الضوء والدخان، بالقرب من عتبة المدرج 3 افي مطار باريس، المدرج الذي سيتهبط فيه الطائرة، قام الكابتن بالصعود بالطائرة بشكل حاد، وقادها بعيدًا عن منطقة الخطر، وتم تفعيل إجراءات الطوارئ، وإغلاق المدرج رقم 3 من قبل برج المراقبة على الفور، بعد ذلك، أعاد المراقبون توجيه الرحلة إلى المدرج رقم 4، حيث هبطت "دون وقوع أي حادث"، بحسب مكتب المدعي العام.

ونقلت صحيفة "ديلي ميل" عن مصدر خاص، أن المدرج رقم 3 ظل مغلقا "حتى الساعة السابعة مساء"، فيما تم إرسال ضباط مسلحين للتحقيق في مصدر الانفجارات".

وأكدت التحقيقات أن الانفجارات جاءت من موكب زفاف شارك فيه حوالي خمسة عشر مركبة، وتم رصد عدة أشخاص وهم يطلقون الألعاب النارية من زاوية شارع لامارتين وشارع 8 مايو 1945 في فيلنوف لو روا، بالقرب من مستودعات شركة النقل ستاف. وأضاف مكتب المدعي العام إن "المتورطين فقط سيارة سيدان وعدة أفراد أطلقوا الألعاب النارية في الهواء".

كيف علقت شركة طيران إيزي جيت على الحادثة؟

علق متحدث باسم شركة طيران "إيزي جيت" على الحادثة بالقول: "تستطيع إيزي جيت أن تؤكد أن قائد الرحلة EJU4874 من البندقية إلى مطار باريس أورلي في 5 أبريل اختار القيام بجولة روتينية حول مطار أورلي بسبب الألعاب النارية المتصورة في محيط المدرج، واضاف حول التدريبات التي يخضع لها طياروا الشركة "إن طياري شركة إيزي جيت مدربون تدريبًا عاليًا من أجل القيام بـ"الالتفاف" كإجراء احترازي وبما يتماشى مع إجراءاتنا، وقد هبطت الرحلة بشكل طبيعي، ولم تتعرض سلامة الركاب على متن الطائرة للخطر في أي وقت من الأوقات.

تم تحديث الخبر في الساعة 12:8 صباحًا

تأهيل الشركات الرغبة بتطوير مطار الأمير نايف بن عبدالعزيز

أكدت شركة مطارات القابضة عبر حسابها على منصة إكس، البدء بمرحلة تأهيل الشركات الراغبة في تطوير مطار الأمير نايف بن عبدالعزيز الدولي بالقصيم.

وأوضحت الشركة أن عدد الشركات المشاركة يبلغ 89 شركة، تشمل 55 شركة سعودية، و34 شركة أجنبية.

تفاصيل مشروع تطوير مطار الأمير نايف بن عبدالعزيز

مشروع تطوير مطار الأمير نايف بن عبدالعزيز الدولي الجديد في القصيم، يتضمن التصميم، والتمويل، والبناء والنقل، والتشغيل والصيانة، وإنشاء صالة سفر ومرافق خدمية مساندة، إضافة إلى تطوير البنية التحتية الجوية وتشمل المدرج والممرات والساحات.

وكانت شركة مطارات القابضة بالتعاون مع المركز الوطني للتخصيص، قد أعلنت في فبراير 2026 عن بدء مرحلة طلب إبداء الرغبات لمشروع تطوير مطار الأمير نايف بن عبدالعزيز الدولي في القصيم بنموذج شراكة بين القطاعين العام والخاص (البناء، والنقل، والتشغيل)، تحت مظلة اللجنة الإشرافية للتخصيص في قطاع النقل والخدمات اللوجستية.

تم تحديث الخبر في الساعة 4:10 مساءًا

تفاصيل اتفاقيات الخطوط السعودية الجديدة

الاتفاقية الأولى التي أبرمتها الخطوط الجوية السعودية كانت مع الخطوط الحديدية السعودية (سار) للربط التكاملي بين أنظمتهما الرقمية، بما يمكّن الضيوف من إصدار بطاقتي الصعود للطائرة والقطار في آنٍ واحد، وتهدف الاتفاقية إلى تقديم خدمات رقمية متقدمة تسهم في تسهيل إجراءات السفر وتعزيز تكامل الرحلات بين الطيران والقطار، بما يرفع كفاءة تجربة الضيوف ويختصر الوقت والجهد.

أما الاتفاقيه الثانية فقد وقعتها الخطوط الجوية السعودية مع شركة iCoupon الرائدة عالميًا في حلول القسائم الرقمية الذكية، والتي ستقدم حلًا رقميًا متكاملًا لقسائم الوجبات والصالات وخدمات الرعاية، مما يُمكّن المسافرين المؤهلين من الحصول على استحقاقاتهم فورًا عبر بطاقات صعود الطائرة. ويحلّ هذا النظام محلّ العمليات اليدوية الورقية، ويُحسّن بشكل ملحوظ سرعة ودقة وشفافية واتساق خدمة المسافرين.

الخلاصة

تواصل الخطوط السعودية الارتقاء بتجربة ضيوفها في كل مرحلة من مراحلها من خلال الاستثمار المستمر في التحول الرقمي، وتحديث مقصورات الطائرات، وتوفير صالات فاخرة، وتعزيز برامج الولاء، وتطوير أنظمة التشغيل المتقدمة. وتؤكد هذه الجهود التزام الخطوط السعودية بتقديم تجارب سفر سلسة ومتسقة ومواكبة للمستقبل على نطاق واسع.

تم تحديث الخبر في الساعة 2:59 مساءًا

قرار الخطوط القطرية بإيقاف طائرات A380

قرار الخطوط القطرية بإيقاف طائرات A380، جاء في ظل تراجع الطلب على الرحلات طويلة المدى، والتي تعتمد بشكل كبير على هذا الطراز من الطائرات ذات السعة الكبيرة.

يضم أسطول القطرية 10 طائرات A380، كان منها 8 طائرات بالخدمة الفعلية، فيما يوجد طائرتين تم إيقافهم وتخزينهم في الدوحة منذ 2020.

وعملت الناقلة الوطنية القطرية على إرسال طائرات A380 إلى مواقع التخزين، من بينها منشآت في إسبانيا، كإجراء احترازي لتقليل التكاليف التشغيلية. ومن المتوقع عودة تشغيل طائرات A380 واستئناف الرحلات تدريجيًا اعتبارًا من الأول من يونيو 2026، وذلك في حال تحسن الأوضاع واستقرار المشهد الإقليمي.

تم تحديث الخبر في الساعة 11:26 مساءًا

متى ستبدأ Amazon Leo بتزويد طائرات دلتا بالإنترنت الفضائي؟

اعتبارًا من بداية 2028، ستبدأ شركة Amazon Leo بتزويد طائرات دلتا الأمريكية بخدمة الإنترنت الفضائي، حيث سيتم تركيب الخدمة بشكل مبدئي على 500 طائرة من أسطول الشركة.

ومن المتوقع أن تصل السرعة إلى 1 جيجابت/ثانية، وسيتم تقديم الخدمة مجانًا لأعضاء برنامج الولاء الخاص بطيران دلتا.

وتعتمد خدمة أمازون على الأقمار الصناعية التي تعمل في المدار الأرضي المنخفض "Low Earth Orbit"، بشكل مشابه لخدمة ستارلنك من SpaceX.

تم تحديث الخبر في الساعة 7:45 مساءًا

ماهو الخطأ الذي كلف شركة طيران Alitalia أكثر من 7 مليون دولار؟

الخطأ الإملائي الذي وقعت فيه شركة طيران Alitalia الإيطالية، وصف بأنها أغلى خطأ إملائي في العالم، فقد تم تسعير تذكرة طيران رجال الأعمال من تورنتو إلى قبرص، بسعر 39 دولار بدلاً من 3900 دولار.

لم تنتبه الشركة لهذا الخطأ لساعات طويلة، ورغم استغراب الكثير من الناس من هذا السعر البسيط، إلا أن بعضهم قام بالحجز بدافع التجربة والفضول، وتفاجأو بأن التذكرة فعلاً سعرها 39 دولار فقط.

انتشر العرض المجنون على مدونة طيران مشهورة، فقام الكثير بحجز التذاكر، ولم تكتشف شركة الطيران الخطأ إلا بعد حجز أكثر من 2000 تذكرة رجال أعمال بسعر 39 دولار فقط.

في بداية الأمر حاولت الشركة إلغاء جميع الحجوزات بحجة أن السعر كان واضح بأنه خطأ، لكن مع كثرة الهجوم والانتقادات، اضطرت الشركة أن تلتزم بالحجوزات وتتحمل ذلك الخطأ.

وبسبب هذا الخطأ، عاش الكثير من الناس أول تجربة طيران درجة أعمال في حياتها.

خسارة كبيرة وبداية لمرحلة الإفلاس

خسرت شركة Alitalia بسبب هذا الخطأ الإملائي، أكثر من 7 مليون دولار، وكانت هذا الحادثة بداية لسلسلة من الأحداث والأخطاء الأخرى، لينتهي الأمر بإعلان الشركة إفلاسها في عام 2021.

تم تحديث الخبر في الساعة 11:11 صباحًا